标致在今年的法兰克福车展上将展示一些新款概念车,其中就包括3008 HYbrid4和运动型的RCZ HYbrid4。从名称上就可以看出这是两款混合动力车,不过与目前流行的汽油-电动混合动力车不同,这两款车采用的是涡轮柴油加电动机的混合动力模式。


低油耗的柴油车型在欧洲特别受欢迎,在某些国家柴油车销量甚至占到了总销量的60%。因此标致将自己在柴油颗粒过滤方面的优势运用在柴油引擎开发上。根据车厂公布的数据,3008 HYbrid4概念车的每公里二氧化碳排放量仅为99克,而高性能的RCZ HYbrid4排放量更低至95克。这两款车采用的是并联混合动力模式,既可以分别依靠柴油引擎和电动机单独驱动车辆,也可以同时两种动力组合共同驱动以获得最大性能。

标致3008 HYbrid4

与单纯的内燃机车型相比,这两款车最多可降低35%油耗,另外利用后置的电动机还可实现四轮驱动而不存在机械结构连接所带来的不利影响。量产版3008 HYbrid4计划在2010年上市,而RCZ HYbrid4仍处于试验阶段。
简评:标致利用自己在柴油引擎技术上的优势,开发新的柴油-电动混合动力车,在燃油经济性方面相对于普通的汽油混合动力车有更大优势,使用成本也更低。