吉利收购沃尔沃？很牛很强大！ [复制链接]

　　一：吉利简介

　　浙江吉利控股集团有限公司是中国汽车行业十强企业，1997年进入轿车领域以来，凭借灵活的经营机制和持续的自主创新，取得了快速的发展，资产总值超过140亿元。连续六年进入中国企业500强, 连续四年进入中国汽车行业十强，被评为首批国家“创新型企业”和首批“国家汽车整车出口基地企业”，是“中国汽车工业50年发展速度最快、成长最好”的企业。
 
　　集团总部设在杭州，在浙江临海、宁波、路桥和上海、兰州、湘潭建有六个汽车整车和动力总成制造基地，拥有年产30万辆整车、30万台发动机、变速器的生产能力。现有吉利自由舰、吉利金刚、吉利远景、吉利熊猫、上海华普、中国龙等八大系列30多个品种整车产品;拥有1.0L-1.8L八大系列发动机及八大系列手动与自动变速器。上述产品全部通过国家的3C认证，并达到欧Ⅲ排放标准，部分产品达到欧Ⅳ标准，吉利拥有上述产品的完全知识产权。

　　集团在国内建立了完善的营销网络，拥有近500个4S店和近600家服务站;投资近千万元建立了国内一流的呼叫中心，为用户提供24小时全天候快捷服务;率先在国内汽车行业实施了ERP管理系统和售后服务信息系统，实现了用户需求的快速反应和市场信息快速处理。吉利汽车累计社会保有量已经超过120万辆，吉利商标被认定为中国驰名商标。

　　集团投资数亿元建立了吉利汽车研究院，总院设在临海;目前，研究院已经具备较强的整车、发动机、变速器和汽车电子电器的开发能力，每年可以推出4-5款全新车型和机型;自主开发的4G18CVVT发动机，升功率达到57.2kw,处“世界先进，中国领先”水平;自主研发并产业化的Z系列自动变速器，填补了国内汽车领域的空白，并获得2006年度中国汽车行业科技进步唯一的一等奖;自主研发的EPS，开创了国内汽车电子智能助力转向系统的先河;同时在BMBS爆胎安全控制技术、电子等平衡技术、新能源汽车等高新技术应用方面取得重大突破;目前已经获得各种专利718项，其中发明专利70多项，国际专利26项;被认定为国家级“企业技术中心”和“博士后工作站”，是省“高新技术研发中心”。

　　本着“造最安全、最环保、最节能的好车，时刻对品牌负责，永远让顾客满意”的质量方针，集团狠抓质量体系建设，已通过了ISO9000质量体系认证、TS16949:2002质量管理体系认证和绿色环境标识认证;为适应国际市场需要，全面启动了欧盟的ECE、EEC、海湾GGC等国际认证工作。

　　本着“总体跟随、局部超越、重点突破、招贤纳士、合纵连横、后来居上”的发展战略，制定了十年中长期发展规划：到2015年，吉利汽车将拥有以左、右舵兼顾，满足各国法规和消费习惯的15个系列42款整车;拥有满足国内外法规要求的汽、柴油兼顾的8个系列发动机、7个系列手动、自动变速器;到2015年，吉利将在海外建成十五个生产基地，实现三分之二外销的目标。为实现“造最安全、最环保、最节能的好车，让吉利汽车走遍全世界”的美好理想而拼搏奋斗!

　　二：沃尔沃简介

　　早在20世纪80年代初期，沃尔沃汽车公司就向中国销售了上百辆沃尔沃240型轿车，这些轿车以其高度的安全性能和高品质赢得了广泛的赞誉。为了能为更多的中国消费者提供性能卓越的汽车产品和优质的售后服务，沃尔沃(VOLVO)汽车公司于1994年1月24日在北京成立了办事处。2004年底，沃尔沃汽车公司又成立了上海办事处。

　　公司目标

　　成为中国豪华车市场的首选品牌。

　　沃尔沃汽车的客户

　　沃尔沃汽车的车主是那些创新、进取和受过良好教育的成功人士，他们具有强烈的责任感、稳重自信、智慧不凡。

　　沃尔沃汽车在中国的发展

　　目前在中国销售的沃尔沃车型包括5个车系，超过15个车款。2007年沃尔沃汽车在中国的销量约12,500辆，实现了超过73%的增长。沃尔沃汽车中国已连续3年保持50% 以上的增长率，在全球增长最快的市场中排名第二。

　　自2006年7月开始，沃尔沃汽车与中国的合作伙伴长安福特马自达汽车公司一起开始在重庆进行S40的生产。国产S40已经成为沃尔沃汽车在中国市场的主要产品，占总销量的一半以上，是推动增长的主要力量。在此基础上，2009年，沃尔沃汽车将在中国实现S80的国产，为中国消费者带来更多的豪华车选择。

　　沃尔沃汽车在中国的主要活动

　　沃尔沃汽车公司在中国已经连续赞助了14届沃尔沃中国公开赛(VCO)，这是在中国举行的最高水平的职业高尔夫球比赛之一，也是PGA欧洲巡回赛的一站。从2006年开始，沃尔沃汽车每年向沃尔沃中国公开赛提供XC90 作为赛事运动员和官员的官方用车。

　　为了与客户建立更密切的联系，沃尔沃汽车公司还在中国举办了10届沃尔沃精英杯业余高尔夫球赛(VMA)。这项赛事在中国的沃尔沃车主和业余高尔夫球选手中的影响越来越大。2007年沃尔沃精英杯世界总决赛在西班牙举行，中国选手云健荣获冠军，这是这项比赛的桂冠三年之中第二次来到中国。2005年，中国选手张长平首获此殊荣。

　　沃尔沃环球帆船赛(VOR)是世界上最具挑战性的帆船赛事，也是沃尔沃有史以来赞助的最大的赛事。2008/2009年的比赛首次来到了中国，经停海滨城市青岛，并举行了丰富的赛事活动。

　　三：吉利官方证实 收购沃尔沃

　　吉利首度承认收购沃尔沃，吉利汽车行政总裁和执行董事桂生悦昨日在港对记者表示，吉利的母公司正在参与沃尔沃股权收购的部分工作。这也是吉利官方首次对收购传闻作出正面回应。

　　昨日，国内汽车品牌代表吉利汽车高层在香港出席中期业绩发布会时首次公开表示，吉利方面正在参与收购美国福特汽车著名高端瑞典轿车品牌沃尔沃。据悉，有关收购是以吉利母公司层面操作。不过业内认为沃尔沃收购难度极大，福特汽车由于今年业绩向好，预料会不断提高叫价。

　　吉利汽车(0175.HK)行政总裁和执行董事桂生悦昨日在港对记者表示，据他所知，吉利的母公司正在参与沃尔沃股权收购的部分工作。这也是吉利官方首次对收购传闻作出正面回应。

　　桂生悦说，按照吉利集团现在的市值计算，他相信单靠自己的能力是很难落实收购的，因此他相信母公司联合国内非同业、具投资性质公司的合作机会较大。但是他并没有透露，目前已经找到哪些联合收购方。

　　在港上市的吉利汽车早前曾表态，并无酝酿收购沃尔沃的计划。桂生悦对此解释，由于上市公司到现在都没有计划参与，所以没有需要靠它作资金准备。他指出，吉利集团不会在生产汽车部分和上市公司构成内部竞争，又称“在合适的时候”会将生产汽车部分注入上市公司。

　　据瑞典当地媒体早前报道，吉利是唯一竞购方，提出的收购价在160亿~200亿人民币之间，瑞典官方的退休基金或将联手吉利参与。不过瑞典政府认为，汽车业应是完全竞争，政府无意支持该基金购买沃尔沃股权。

　　“福特评估沃尔沃出售的决定并未改变。”昨日，福特在华联系人对本报表示，不太方便对吉利的表态发表评论。

　　四：吉利收购沃尔沃 任重而道远

　　业内认为:吉利收购沃尔沃劣势多

　　尽管吉利豪情壮志，但昨日本报获得的一份普华永道给国内车企高层的美国收购机会报告明确指出收购沃尔沃的几大劣势。

　　福特是美国三大车企中唯一不用美国当局接济的，而今年随着美国车市回暖销量已赶超通用。“福特目前并没有甩卖的压力。”报告说，新上任的首席执行官被认为是重组专家，因此福特很有可能推迟出售沃尔沃直至其变得更具有吸引力。

　　此外，可能需要在新车型研发上进一步投资，尤其是更高燃油效率的车型。沃尔沃的欧洲业务也有衰退迹象，并且今年早些时候由于质量安全的考虑发生过一次大的产品召回。普华永道还提醒国内企业，需要了解沃尔沃其他潜在债务，如养老金、财务杠杆。

　　近年来，一直生产低端车型的吉利不断希望提升产品档次，创始人李书福曾表示今后将不再生产低于4万元的汽车，又在今年力推新创立的主打高端品牌。

　　吉利要真的收购沃尔沃并不是件轻松的事，摆在吉利面前最大的困难主要有三件大事：资金、管理与品牌。高回报的背后必定存在高风险，收购沃尔沃难，但而摆在吉利面前的或许只是稍纵即逝去的机遇，下决心收购沃尔沃也只有李书福这样的胆识才能做出来。

　　吉利转型了，这个自去年开始就以新面孔示人的新吉利的确展现出新的形象，熊猫的上市、帝豪的塑造，无论从产品质量还是产品包装，吉利整体实力的提高是有目共睹的。只不过，为了打造全新的品牌形象，吉利断然撤掉了“老三样;的生产线，推出熊猫产品，甚至还特意拿出一笔费用为全球鹰做品牌广告，轰轰烈烈的已经有了“城市人;的模样，只不过所有这些换来的还只是月销售三、四千的业绩，因为吉利已经将工作重心又转向帝豪品牌的打造。金融危机下，澳洲DSI又成为吉利的囊中物，如此频繁的品牌重塑、收购行为必然消耗着吉利庞大的资金链。而从98年开始到现在十余年时间吉利赚的钱是否能够填补目前如此大的胃口实在值得担忧，即便李书福和吉利汽车也曾尝试着努力去开诚布公。

　　看来，吉利不得不考虑资本市场的运作，只是吉利是否能够玩转资本市场，最终结局如何，不得而知。只期望，吉利收购沃尔沃不要再显保时捷与大众之间的戏剧性翻盘。

　　当然，前段时间瑞典工程师联合会的反对声音也给吉利收购行为带来不少的思考，一者要保证沃尔沃高端、高质、高品位的品牌，吉利需要沃尔沃工程师们的支持和持续运作，但是本土粗犷的管理模式无疑无法适应欧美市场，而要真正扭转沃尔沃的现状，又必须依赖本土低成本的运营成本，如果有机统一，又如何通过收购沃尔沃实现赢利都是棘手的问题。虽然沃尔沃是有很深的功底和高超的演技的“电影明星;，但同样的其出场价格也不菲。

　　而刚刚打造帝豪品牌的吉利在品牌方面还算是姗姗起步，长久积累的品牌形象一时内是无法扭转的，而在这样的品牌形象积累的基础上，运营沃尔沃究竟是对吉利品牌形象加分还是对沃尔沃品牌形象的减分，都是不得而知的事情。

　　总之，吉利青睐沃尔沃的事情已成事实，但是对于李书福来说，收购无疑又是一次冒险，一次赌博，只不知道一直在逆境中化险为夷的吉利这次是否又有一个好结果，三分靠人，七分还需靠天!