黑野颂雅：中国汽车市场一定属于自主品牌 [复制链接]

　　自主品牌汽车长期聚集于低价市场，而随着自身实力增强以及低端细分市场扎堆现象严重，自主品牌开始与合资品牌展开正面较量，积极拓展中高端轿车市场。

　　但瑞麒、威麟作为奇瑞的中高端品牌，自面世之初就备受争议。与合资品牌相差无几的价格，如何赢得国内消费者，又将如何代表“中国制造”走向国际市场？就这一系列问题，网易汽车独家专访了麒麟公司主管市场营销的副总经理黑野颂雅女士。

采访实录：

　　网易汽车：从新近发布价格的X5和G5来看，这两款麒麟新车在自主品牌汽车中，价格已经算比较高了，你认为消费者接受起来会有困难吗？

　　黑野颂雅：我认为中国的消费者是完全可以接受这个价格的，这两款车是基于21最新的技术平台上研发出来的产品，产品性能非常好，所以我认为没有问题。

　　网易汽车：会采取什么方法来使消费者接受麒麟品牌吗？

　　黑野颂雅：我们不会采取其他方法来使消费者接受这一价格，因为消费者能够通过自己的亲身体验来感受这款车，他们会发现这是一款性价比相当高的车，而且能够满足客户不同层次的需求，无论是新车手还是商务人士都能找到他们想要的驾驶体验。比如，威麟，它是定位于高端商务用车，它的性能犹如它的英文发音rely on值得人们信赖。

　　网易汽车：作为奇瑞的中高端品牌，麒麟是否有计划进入国际市场？目前在国外是否有建厂计划？

　　黑野颂雅：我们已在全球范围内有15个工厂，而威麟是个新的品牌，进入国际市场的时间大概定在2011年。在今年的达喀尔拉力赛威麟X5和H5已经吸引了全球的目光，包括阿根廷、智利等在内的南美经销商也对这款产品充满期待，可以说这两个品牌已成为全球瞩目的产品。

　　网易汽车：那么你对未来五年麒麟在国内和国际市场的销量比例预期是怎么样的？

　　黑野颂雅：我们从2009年中国的汽车市场表现可以看出，中国品牌已经在不断地扩大其市场份额。奇瑞汽车是中国自主品牌中拥有最高技术含量的品牌。从世界上最难的达喀尔拉力赛中，我们已经验证了其优质的性能，所以这两款产品在全球市场一定会有出色的成绩。

　　而对于中国市场来说，目前80%的市场份额被合资品牌所占据，这种局面一定会在不久的将来被改变，中国汽车市场一定是属于中国自主品牌。

　　网易汽车：你从前也在合资品牌的汽车公司工作过，而现在又在自主品牌奇瑞汽车工作，那你觉得在这两种不同背景的企业中工作有什么不一样的感受？

　　黑野颂雅：事实上，在中国自主品牌的企业中工作很简单，因为在合资企业中会有两个不同的利益集团，而国外品牌的知识产权、技术等都不能很快地进入中国市场，不能把最好的产品及时地带给中国消费者。而在中国的企业中工作对我来说是一个非常好的经历，我从尹总、杨总那儿学到了很多，我也会尽我自己的最大努力使中国汽车企业展开它的翅膀，让它像凤凰一样飞舞，助它飞得更高更远。

来源：网易汽车