61岁的空嫂帕蒂·德吕娜
飞机成功降落在芝加哥奥黑尔国际机场
德吕娜当时协助驾驶的波音767飞机
一架满载乘客的航班即将降落，驾驶室突然发生意外，副驾驶无法工作了！正当机组人员慌神的时候，英雄适时出现，救了整架飞机……
典型的美国电影桥段，本周在空中真实上演。只是关键时刻站出来的不是超人、不是蜘蛛侠，而是前一分钟还在为乘客发放食物的61岁空嫂。
正在分发食物的空嫂
说愿意试一试
她持有商业飞机驾驶执照
据英国《每日邮报》18日报道，当地时间14日，美国航空公司一架载有225名乘客和7名机组人员的客机从美国旧金山起飞，飞往芝加哥奥黑尔国际机场。
起飞两小时左右，副驾驶出现了严重的肠胃不适，不停地在驾驶舱和洗手间之间往返。
机长吉姆·亨特见状，认为他已不适合继续留在驾驶舱协助驾驶，于是打算从机组人员中找
人代替他的位置。结果，当天的航班上没有后备驾驶员。
眼看飞机将要降落，亨特开始冒汗。尽管凭借他的经验，一个人也能完成操作，但为了整舱人的安全考虑，亨特还是希望有人能坐镇副驾驶。
焦急时刻，61岁的帕蒂·德吕娜站了出来。
德吕娜是航班上的“空嫂”，当时正在为乘客分发食物。听说副驾驶空缺的消息后，她立刻报告机长，自己愿意一试。
她持有商业飞机驾驶执照，拥有300小时的飞行记录，但上一次驾驶飞机已是20年前的事了，而且当时开的还是架小型飞机。
由于这个已在空中为乘客服务了32年的空嫂，当时异常沉着和坚定，亨特点点头，把德吕娜请进了驾驶舱。
在副驾驶上问“制动杆在哪里”
她最终协助机长成功降落
坐进驾驶舱后，德吕娜开始紧张。毕竟这是载有200多号人的波音767，不是开玩笑。
“我在驾驶舱里东张西望了好一会儿，先把各种仪表盘了解清楚。”德吕娜回忆说，“我当时问吉姆的第一个问题是‘制动杆在哪里？’”
一一熟悉之后，德吕娜告诉自己，沉着、冷静，赶紧进入角色。
“亨特是个经验丰富的老驾驶员，这让我安心了许多。”德吕娜说，“他很镇定，各项操作几乎都是他单独完成的，我坐在副驾驶上只需协助他。我负责盯着仪表台上的各种信号灯，仔细聆听地面控制中心发出的指令。”
在两人的配合下，航班当天下午4点多安全降落在芝加哥。
不过，整个飞行途中，机上乘客并不知道“坐在副驾驶位子上的就是刚刚为自己端茶送饭的空嫂”。机组人员解释说，为了避免不必要的恐慌，所以他们没有用广播做副驾驶换人通知。一些旅客在降落后才听说了驾驶舱里的这段插曲。
这段短途飞行让德吕娜兴奋坏了。“驾驶舱的视野太好了。让飞机准确地在跑道上降落比在客舱为乘客端茶倒水有趣多了。我很遗憾副驾驶错过了如此美妙的飞行。”
美航空局赞事件处理得当
但做法太大胆不值得借鉴
61岁空嫂德吕娜协助机长成功让航班降落的消息，很快在美国传为佳话。
航空公司和当地不少媒体称她“英雄”，德吕娜倒有些不好意思了。
她透露说，这一切都是机缘巧合。因为当天她并不当班，而是临时接到通知需要
顶替同事，才登上了这趟从旧金山飞往芝加哥的航班。
“（机长选择我）并不是因为我是多么出色的驾驶员，只是在当时的情形下，我是最可行的人选……真不能算是什么英雄。”德吕娜说，“在飞机上工作，意味着必须时刻把自己当成团队的一部分，目标永远是安全飞行。”
美国联邦航空局发言人杰夫·法尔称赞说：“这表明我们的乘务人员素质过硬，危急时刻进入驾驶舱同样表现出色。”
但他也指出，“总体来说，这件事得到了非常好的处理”，但当时机长的决定有些大胆。因为美国联邦航空局对飞机执照的种类有严格的界定，尽管德吕娜有300个小时驾驶赛斯纳小型商用飞机的经验，没有驾驶大型民用客机必需的航空交通驾驶执照，控制飞机还是存在危险。
据机场透露，飞机降落后，副驾驶被送往附近医院治疗，现已康复。 （本报综合报道）
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副驾驶在飞行中扮演什么角色？
上述事件中出现的波音767飞机，其实可以由一名驾驶员单独驾驶，该机型也具备自动飞行和降落的能力。但正如《每日邮报》在报道中提到的，安全永远是飞行第一要务，所以机长亨特无论如何希望副驾驶的位子不要空着。
按照现行的国际标准，民航航班的飞行机组包括机长和至少一至两名副驾驶。
副驾驶绝非可有可无的角色，而是承担着重要作用。
副驾驶的职责主要包括：在飞行运行中向机长负责，完成驾驶舱内的各项飞行前的准备工作；协助机长查阅和检查准备好的飞行计划，了解飞机和天气状况；核实所有必要的文件都已在飞机上；根据飞行操作手册进行飞机外部和驾驶舱内的飞行前检查。在紧急情况下，副驾驶可以代替机长驾驶。
在所有飞行阶段，副驾驶都有义务协助机长并提出合理化的意见，毫不犹豫地向机长提出实际或潜在的问题。飞机落地时的把杆可以是机长也可以是副驾驶。
来源：新华网
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