2007年车市3大升级更宜买车 [复制链接]

　　2007年，车市该走向何方，这不仅是跟汽车厂商经销商息息相关的事情，也是跟消费者有着密切的关联。2005年4月实施的《汽车品牌销售管理办法》，虽然在当时引起了一定的影响，但它的余波至今未平，还一直在影响着车市的走向。

　　1、4S店扩张趋势升级

　　《汽车品牌销售管理办法》颁布至今，经过这段时间的磨合，对经销商的管理更加严格，今年经销商将面临着重新组合洗牌。有的4S店将主要靠维修保养生存，甚至出现4S店经销商投资转移另谋出路的倾向，他们选择转让经营权、转换其他品牌或将店铺盘让给其他经销商的方式实现转移；二是一些厂家开始清洗二级代理商，因此汽车销售市场的动荡不可避免。但在斯柯达、南汽名爵、荣威等新品牌的推动下，再加上一些原有品牌需要扩张，4S店的扩张潮将进一步升级。

　　编辑点评：据悉，在温州像荣威这些品牌的4S店正在积极地筹建当中，如果顺利，那么消费者就可以在今年顺利地买到这些车了。但整个市场所反映出来的情况是，现在的4S店已不靠卖车赚钱了，而主要靠维修保养赚钱，这样大家去4S店买车也就会放心很多，因为在这里既能买到“正宗”的品牌车，更不会怕买贵了。

　　2、经销商厂家矛盾升级

　　在与厂家的关系中，经销商长期处于弱势地位。尽管目前市场整体向好，但大部分经销商仍然处于销量上去了、效益却很差的境地，而且十分突出。有些压库压得苦不堪言，有的资金链都快拉断了。

　　据中国汽车工业协会统计，2006年12月份，汽车生产67.67万辆，比上月下降3.51%；销售75.86万辆，比上月增长10.10%，同比增长21.59%。其中乘用车生产49.10万辆，比上月下降3.54%；销售56.48万辆，比上月增长13.04%，同比增长23.06%。很明显，生产下降了，但销售却大幅上升，有明显的压库现象。

　　编辑点评：在温州，记者从经销商和车管所两处得到的数据，相差也比较大。这也正证明了这样的观点，经销商车子销量并不如厂家所预计的这样乐观。

　　而在2007年，如果这样的矛盾继续加剧，对消费者来说并不是坏消息，为了完成厂家制定的量，经销商的销售手段就会更加多，如促销、让利等，更是会给消费者带来多多优惠。

　　3、进口车市场垄断升级

　　2006年，进口车关税降到25%，但并没有对国内车市造成大的冲击。随着《汽车品牌销售管理办法》的实施和入世保护期的结束，跨国公司将直接成立进口汽车销售公司进入中国市场，由于对货源、价格、网络的掌控，跨国公司主导进口车市场的格局正逐步形成。

　　编辑点评：说关税降了对国内车市没大的影响，这应该是专家对整个中国市场这一层面而言的，在温州其实并不是这样。温州是个进口车销售大市场，关税降了后进口车经销商明显就能感觉到车子流动更加快了，买的人更加多了。而跨国公司直接掌控市场后，会让价格体系更加稳定，消费者也不会为了当天刚买了车第二天就降价而后悔不已了。而另外记者获悉，在温州如雷诺、克莱斯勒等品牌的4S店也正在积极筹建，相信今年就都能让消费者去4S　　店享受尊贵的购车礼遇了。