产业集群 武汉系上"金腰带" 跨区置业更加便捷 [复制链接]

　　经济发展与城市扩张，是道路延展的直接动因。
而道路交通的发展，对经济发展的意义也就不言而喻，当年的话语“要致富，先修路”即是最直白的例证。那么，被誉为江城“金腰带”、十年终画圆的三环线，又会在江城以怎样的方式，诠释交通之于经济的推力呢？

　　A 【产业】工业引擎“环”成一体

　　打开地图不难发现，当“三环画圆”全线通车时，这条长长的环线，将武汉约九成的工业区都串联了起来。对此，记者采访的多位城市规划设计专家认为，这是作为中国工业重镇的武汉，制造业新跨越式发展与城市空间互动效应下，逐步形成的“三环线内呈圈层集聚，三环线外呈触角向外延伸的工业布局形态”。

　　那么基于这样的布局，三环线全线通车对于武汉市工业的发展，又有怎样的意义？

　　各工业园区可形成合力

　　武汉市规划编制研究和展示中心研究部部长王敏告诉记者，三环线是武汉主城“三环六联十三射”、都市发展区“四环十八射”核心的骨架道路，是联系主城、新城、各大工业园区的快速路，承担着主城内部货运主通道和进出主城的交通集散功能。按照空间布局来看，目前武汉市的大中型工业园区，如沌口开发区、东湖高新区、吴家山经济开发区三大国家级开发区，以及主城内汉正街、白沙洲、青山工人村等都市工业园，都布局在三环线的两侧。“形象地说，三环线像是一条珠链，将规模不同、主功能不同的各个工业园区串联起来，从而使各个相对独立的园区，成为了一个整体。”王敏认为，这种串联将有利于产业链的延伸和扩展，以及资源共享，使武汉的工业形成合力。

　　比如，从全市范围来看，三环线全线通车后，沿线不同工业园区的废弃物将可统一回收循环利用，助力武汉市环保产业实现规模效益，更好地生存发展。此外，三环线东段通车，将直接加强位于东线两端的青山武钢片区与东湖高新区间的联系；通过白沙洲大桥连接，沌口企业也可取道光谷 (论坛 新闻)后上三环线东段，快速到达武钢，汽车制造业所需要的钢材原材料可以更方便地运输而这几个区域，则是武汉市最强劲的经济增长引擎。

　　内引外联沟通城际

　　据了解，“十二五”期间，武汉市将重点推动新城建设，内外交通联系将更加密切和重要。因此，在王敏看来，作为目前形成的真正意义的快速环线的三环线，其内引外联，沟通城际的重要作用将日益凸显。

　　此外，也有城市规划设计专家认为，除了加强武汉市的主城和新城各工业组团的联系外，与各城际公路相连的三环线全线通车，还将加强位于其沿线的各工业区，与“1+8”城市圈内其他城市的产业联系，提升武汉市的工业辐射能力。

　　以沌口开发区为例，该区以汽车制造为主要支柱产业，而在武汉东部的黄石、黄冈的汽车工业已有一定规模，鄂州的汽车电子产业也在发展中。此次三环线全线尤其是东段的通车，将有助于进一步加强沌口与这些地区的联系，使汽车制造产业链的配合更加紧密和完善。

　　沌口开发区管委会有关负责人也表示，交通线路的延展将影响着工业布局。目前，沌口在洪湖等地设有与该区主导产业相配套的工业园，因此他认为，此次通车也将为沌口在这些位于武汉以东的城市，创造发展新契机。

　　B 【房产】置业半径大延伸

　　在青山上班的刘辰，两年前趁着房价低谷时在光谷一个楼盘买了房子。当时4000元出头的单价感觉很划得来，但他一直没有装修入住。“主要是从徐东绕过去太远了，有车也懒得跑。”如今，得知三环线最后一段即将通车后，他开始盘算起装修房子的事情。

　　的确，“三环画圆”受益最大的就是那些跨区购房置业的人。三环的通车，串起了武汉多个居住新城，让更多市民跨区域置业更加方便。

　　跨区置业更加便捷

　　最近一段时间，三环光谷旁的几个楼盘，来自青山片区的看房者明显多了。

　　长城 (论坛 新闻)建设策划经理郭加平介绍，近段时间，正在频频推盘的锦绣龙城售楼部里，不少青山客户来看房。他介绍，三环线东南段通车后，青山居民仅需10分钟就可以抵达光谷，大大激发了青山居民跨区置业的热情。前日，在光谷大道一个楼盘里，一对中年夫妇准备给儿子在光谷买套房子。丈夫朱先生说，青山地段较好的位置房价已经超过8000元/平方米，光谷三环线附近的楼盘还能找到7000元/平方米以下的，光谷今后的配套越来越齐全，环境也很好，自住投资都可以。

　　对青山居民来说，以往的选择多是“跨桥”置业，今后，通过三环线，他们的购房半径大大增加，光谷，甚至江夏的楼盘都进入了他们的视野。

　　片区往来更密切

　　三环线东段通车后，不仅仅是青山人与东湖开发区居民之间多了一条快捷连通道，还为主城区边缘居住组团之间提供了快速通达的通道。

　　沿三环线，武汉布局了多个居住组团，从光谷开始一路往北，到武汉火车站附近的杨春湖副中心，再到后湖和盘龙城，一路往西便是金银湖片区，往南便是沌口开发区。这一路走来，经过沿线多个居住组团。根据武汉市规划，主城区要控制在三环线内，大量居民居住在二环和三环之间的多个新城。今后，二环外的南湖、光谷、后湖、白沙洲、常青、杨春湖片的居民，都可以通过三环线上的光谷大道立交等20余座立交桥，在主城区与郊区之间快速进出。

　　中南财政大教授张东认为，在武汉各个城市环线没有画圆之前，由于公共资源布局的不均衡，越是中心区核心资源占有越多，越往三环走各种配套会相对减少，市民要么忍受城区高房价，要么忍受郊区低房价的交通配套不便。但在城市环线修建后，人们能在城区与郊区间自如穿梭，便利的交通，已使人们享受到市区高配套和郊区低房价的双重优惠。

　　C 【旅游】沿线景点串成链

　　家住汉口的陈女士这几年都会开车带孩子去东湖落雁景区玩。之前由于觉得落雁路不太好走，最终购买了磨山、落雁两个景区联合推出的套票，准备从磨山景区穿过去到落雁景区，但这样确实又比较麻烦。如今，听说三环线要全线通车，落雁景区处还将修匝道，陈女士十分高兴，觉得以后到东湖来就方便了。

　　这是三环线“画圆”惠及沿线景点的一个例证。对于江城旅游业来说，三环线的全线通车将使市区内一些景区更容易到达，带来更大人气；同时也拓宽了市民的旅游半径。

　　部分景区更易到达

　　记者获悉，落雁景区开业四五年来，每年游客量不到10万人次。“交通是困扰景区发展的主要原因之一。”该景区相关负责人称。据了解，目前进入落雁景区有几种方式，一种是坐船，一种是从磨山景区穿行，还有一种是走落雁路再接青王公路。搭乘公交车的话，下车还需走两三公里。

　　记者从东湖景区管委会了解到，按照规划，三环线青山至光谷段通车后正好穿过东湖景区，落雁景区附近也将修建匝道等配套工程。“届时，到景区来玩的人肯定大增，修建一个大的停车场是景区近期要解决的主要问题。”

　　三环线“画圆”惠及的不仅是东湖景区。三环线天兴洲大桥处也正在修建匝道，方便天兴洲居民进出的同时，也将方便武汉市民进入天兴洲旅游。

　　旅游圈向远城区扩散

　　三环线全线通车，拉近了三镇居民的距离，也使武汉市民和外地游客出游的半径向远城区扩散。

　　记者体验从光谷开车走三环线到汉口的三金潭立交，全程仅需20多分钟。“从三金潭立交上岱黄高速到黄陂去玩，一天跑个来回轻轻松松，路上花费的时间比以前至少省了三个小时。”家住光谷的小林告诉记者。

　　业内人士称，发展旅游，交通先行。三环线全线贯通后，武汉各精华景点串成链，丰富了外地游客来汉旅游的行程，武汉旅游的吸引力将增强。

来源：楚天金报