2010全球汽车销量风云:丰田险胜通用 [复制链接]

日前，丰田、通用不约而同地宣布了2010年的销量，丰田汽车以842万辆继续蝉联第一，而通用汽车则以839万辆屈居第二。

2010年全球的汽车销量达到7200万辆，相比2009年的6500万辆增长了11%。与世界各国汽车市场的销量情况相同，各大车企2010年的销量亦呈普涨的势态，这与它们在2009年出现销量下跌的情况形成了鲜明的对比。

在已经公布的全球各大汽车集团销量中，增幅最高的是韩国车企现代起亚，增幅高达24%，此外，通用、大众、PSA和克莱斯勒等车企的销量增幅均高出11%的行业平均水平。

丰田险胜

尽管经历了召回等一系列危机，丰田汽车依靠着亚洲市场，以微弱优势险胜通用，蝉联了全球汽车销量榜第一名。

据丰田发布的统计数据，丰田汽车集团去年共销售约842万辆，同比增长8%，为3年来首次实现增长。其中，丰田品牌车辆销售量为752.8万辆，增长8%；而大发汽车销量达到78.3万辆，同比增长4%；日野汽车销量为10.7万辆，同比增长35%。

其中，丰田汽车在日本共销售220.4万辆，同比增长10%，为6年来首次增长；丰田品牌销售156.6万辆，增长14%。至于海外市场，丰田品牌共销售596.2万辆，加上大发和日野销量，总销售量为621.4万辆，增幅为7%。在处于召回漩涡的美国市场，丰田成为了惟一一家销量下滑的大型车企。

此外，近几年声势颇盛的大众汽车2010年迈上了700万辆大关，全球第三的位置日益巩固，并将威胁到丰田、通用的冠军宝座。雷诺-日产联盟中，雷诺2010年销量达到260万辆。日产尚未公布最终数据，预计也在340万辆以上，联盟体将超过600万辆，成为全球第四大汽车集团。而雷诺-日产CEO卡洛斯·戈恩在去年中接受意大利《24小时太阳报》采访时表示，预计雷诺-日产与俄罗斯合作伙伴Autovaz在2010年的全球汽车总产量将达到680万辆，步入全球三大车企联盟行列。接下来的第五名之争将由现代起亚和福特来角逐。

通用加速

受金融危机重创，通用从2008年陷入财政危机，于2009年6月宣布申请破产保护。然而，经过短短2年时间的刮骨疗伤，将旗下八大品牌缩减至4个核心品牌后，其恢复速度远超外界所想像。

根据统计数据，2010年，通用在全球市场销量达到8389769辆，相对于2009年的7477178辆，同比上升12.2%。其中，通用在中国市场共销售2351610辆，增长28.8%，成功超越美国市场的2215227辆，成为了通用汽车在全球最大单一市场，这也是首家在华销售突破200万辆的车企。

在各大品牌销量中，雪佛兰的表现依旧可圈可点，销量达到4271189辆，同比增长21.4%；欧宝销售也达到了1206620辆，同比下降了2.4%，而五菱销量达到1149060辆，同比增长14.8%。

通用汽车在2010年推行了强势新产品策略，实现品牌与产品的全方位发展。更加强大的产品阵容满足了不同层次消费者的不同需求。针对中国消费者关心的燃油经济性问题，通用汽车在别克新君威、新君越和雪佛兰科鲁兹上配备小排量具有涡轮增压技术的发动机。

通用拥有目前中国市场上最全面的产品线，促进其在华销量屡创新高。通用汽车在华合资企业——上海通用汽车成为中国汽车工业史上首家年销售“百万辆”乘用车制造商。

中国成关键

在全球汽车集团的竞争中，中国市场已经成为关键市场。2010年，中国新车销量达到1806万辆，不仅占据了全球新车销量的1/4强，更是同比增长了32.7%，为全球11%平均增幅的3倍。中国已经成为通用、大众、现代起亚、日产的全球最大市场，也是本田、PSA的全球第二大市场，中国市场给汽车巨头所贡献的利润更高。也就是说，不在中国市场拥有一席之地，汽车企业很难在全球拥有话语权。

来源：中国商报·汽车导报