奇瑞：车越贵 销售增长越快 [复制链接]

　　中国汽车报网记者 姚蔚

　　2007年1月，奇瑞一举进入销售亚军，各系列车型均有不同程度增长。对奇瑞而言，增长不是新闻，而车越贵，销量增长越快才是新闻。

　　分析一下奇瑞一月各车型的销量增长幅度及车价，就会发现这个规律。奇瑞从QQ、旗云、再到A5，车价不断增高，而销量增长则从一位数、两位数再到不可思议的四位数。

　　1月，QQ销售13713辆，增长5.9%；旗云销售9804辆，增长28.6%；东方之子销售2575辆，增长152.9%； A5销售6800辆，增长5662.7%。而SUV瑞虎则销售3901辆，增长388.8%，成为SUV销量第一。

　　从以上数据可以看出，微型轿车的奇瑞QQ，也是奇瑞系列中最便宜的车型，其1月销售增长速度最慢，这个曾占奇瑞总销量80%的主力车型，现在只占到占奇瑞总销量37207辆的45.4%；而旗云，出身于奇瑞的第一款车、发家之车风云，现在占奇瑞总销量的26.3%； 所有车型中，增长最快的是东方之子、瑞虎和A5，销量总和达到13276辆，超过总销量的1/3强。这三款车型也是奇瑞品牌中最贵的三款。

　　可以看出，奇瑞逐步从只占领低端车型，逐步向高中端车型发展。在微型轿车领域，奇瑞已经牢牢占据领先优势；而在入门级轿车，旗云的销量也接近一万，仅次于捷达轿车；面对市场发展潜力最大的中级轿车，奇瑞A5则后发制人，销量快速增加，有望跻身一线品牌。而东方之子2575辆的销量，已是接近索纳塔，在中高级轿车里也有了一席之地。

　　可以看到随着产品谱系延长，奇瑞系列车型逐渐涵盖微型轿车、入门级、中级和中高级轿车，完全倚重某种车型现象不复存在，销售结构趋于平衡。但奇瑞公司副总经理销售公司总经理李峰认为，这并不是奇瑞要追求的车型结构。奇瑞今年的轿车车型结构分布还会继续调整。而有消息传出，奇瑞的商用车系列，包括微型商用车、客车和卡车也在计划之内。奇瑞做一个全系列的汽车集团野心，不揭自明。