黄石市在省内首编城乡公共交通规划 [复制链接]

专家精心编制《黄石市城乡公共交通专项规划》

    黄石日报消息（记者 刘佳） 到2020年，黄石市城乡公交线路更加畅通，往返于黄石城区、大冶、阳新、黄金山开发区的城乡公交线路，使黄石变得更小；到2020年，黄石各种交通系统更加发达，市民出行不再只是选择公交车，而是以快速公共交通（BRT）和轨道交通为骨架，以常规公交为主题，以出租车和其他方式为补充的城乡一体化绿色公共交通体系……

    公共交通一直是市民关注的热点。5月18日，《黄石市城乡公共交通专项规划》征求意见会召开，省交通运输厅主要负责人、城市规划设计专家，黄石市各相关职能部门、人大代表、政协委员和部分市民代表与会，大家对初步的规划方案提出了宝贵的意见。就如何优先发展公交事业、怎样为广大市民提供更加便捷、更为优质的出行环境等市民关心的问题建言献策。

    随着黄石城市的快速发展，原有的相关规划和公交设施已不能满足当前城市发展的需要，迫切需要结合当前城市的发展进行新一轮的公共交通专项规划，科学制定城市公共交通的发展方向和措施。在此背景下，为了适应黄石城市交通发展战略，满足居民日益增长的公交出行需求，黄石市交通运输局委托武汉华科大城市规划设计研究院进行黄石市城乡公共交通专项规划的编制工作。

    经过几个月的调查、摸底以及实地考察，专家们精心编制了《黄石市城乡公共交通专项规划》。

    在18日的征求意见会上，记者看到，300多页的初步规划书中涵盖了整个黄石市中心区，包括黄石港、西塞山、下陆、铁山四区和团城山、黄金山经济开发区以及大冶市、阳新县（市）域范围。规划年限按近期规划基年为2010年，远期规划期末则为2020年。

    远期交通网络由11条主干线组成

    武汉华科大城市规划设计研究院的教授郭志勇、王进等人在会上简要清晰地将编制的《黄石市城乡公共交通专项规划》进行了解释和说明，其中不乏许多全新的想法和亮点。专家们提出，根据新的规划，黄石市远期主干线网络将由11条组团间干线组成：远期规划公交次干线21条，其中保留13条，调整4条，新增4条；远期规划公交支线20条，其中保留4条，调整2条，新增14条。同时加强了大冶、阳新与黄石地区的组团联系。

    此外，到2020年，规划建设公交场站17个，公交综合场站6个，公交车发展控制在1170标台，万人公交拥有量达13标台；旅游公交规划为以中心城区为依托的磁湖之旅、以下陆铁山为主的铁山之旅、以阳新县自然风光为线的生态之旅、以大冶青铜历史文化底蕴为依托的青铜之旅；城市轨道建设规划以现有的铁路线路为基础，拓展快速公交系统使之成为城市公共线路；在轮渡公交规划中设计了5条航线，保留上窑到浠水散花镇的线路，新增上窑——茅山、上窑——蕲春、上窑——桥北以及一条旅游航线。

    代表们各抒己见完善规划

    “初步规划有不少新的思路，建议专家们还应进一步考虑城乡一体化进程的实际需要，将公共专项规划纳入我市城市工体规划范围。”听完设计专家的初步构想后，黄石市政协委员毛鹏程和於波均提出，要根据黄石市公共交通场站建设不足等突出问题，拟定具体意见和建议。

    市公交集团党委书记、董事长、总经理张诚红认真听取了专家们的介绍后认为，城市公交规划要充分考虑出行者、经营者、管理者三方需求，对于公交线路进行资源整合，合理规划，并通过此次规划将对外交通枢纽和市内公交换乘中心纳入。他建议：“常规公交具体线路的规划要考虑市民出行习惯，在调整幅度上不宜过大。”

    鸿泰巴士有限公司经理叶小勇也提出，要合理规划城区公交线路长度，避免线路过长，资源重复，并建议加快棋盘洲码头与山南、阳新地区的辐射范围。

    市规划局、市财政局、市交警支队、市国土局等相关职能部门的有关负责人也对新的规划方案提出更多具体、切合黄石实际的建议和看法。如应结合黄石的新港物流园、大棋路等条件做更一进步的规划等意见。

    “本次专门编制《黄石市城乡公共交通专项规划》在全省交通运输行业发展史上尚属首次，标志着黄石市城乡公共交通即将步入全新的时期。”市交通运输局局长黄曲波表示，会后，将联合主要职能部门、企业，认真收集整理各方意见，进一步与编制单位沟通，修改、完善、提升规划内容，并最终落实规划。