日前从东风扬子江汽车公司获悉，该公司研制校车已有三个月，目前已进入试制阶段，汉产校车最快预计六月问世。
“公司一直以来是以生产公交车为主。”技术人员表示，东风扬子江公司自1964年成立以来，一直以研发各类公共交通车辆为主，武汉市的各类公交车基本上都是该公司生产。
自校车事故以后，东风扬子江汽车公司开始研制校车，前期工作已持续三个月。校车在安全性能、侧翻实验等方面有着严格要求，因此在车辆研发上有一个必然的时间过程。
业内人士分析，校车安全除了要求车企在生产上跟上以外，最重要的还是在人为管理。需要一整套的校车优先通行、校车行经十字路口司机可控红绿灯、所有车辆必须避让校车的管理制度，而现在甚至连公交专用道都无法保证。
同时，校车的市场并非简单的学生人数总和，如果公共交通便捷、学生乘车优惠到位，中心城区学生出行，最妥帖的方式是学生搭乘公共交通。
需要依赖校车的人群主要以幼儿园、偏远区域为主，这个市场有多大，需要进行科学调研，否则车企的生产积极性很难保证。
QQ帐号登录
内容互通，快速登录
微博帐号登录
