东风日产全系车型零距离接触 腾飞07挚诚巨惠 [复制链接]

　　今天（4月13日）上午，长沙新世界百货广场前坪热闹非凡，在一场名为“青春飞扬2MORO长沙签唱会暨东风日产户外展示会”的活动中，来自东风日产的天籁、轩逸、骏逸、颐达、骐达等5款主力畅销车型全部亮相，赢得在场的人们无数目光。
　　
　　据东风日产长沙专营店人员介绍，此次户外展示活动和过去传统的店面试驾相比，更注重消费者的参与度和乐趣感。现场活动通过一系列的趣味试驾和竞技项目，让购车者在参与互动时，更加深入地体会东风日产各车型的独特魅力和卓越性能。
　　

　　记者同时获悉，作为东风日产今年推出的一款志在“重树10万元家轿新标杆”的新车——骊威(Livina)，即将在4月20日拉开帷幕的上海车展中正式亮相。骊威（LIVINA）的起源由两个英语单词LIVING(居家)与ACTIVE(活动)组成，LIVING+ACTIVE=LIVINA。从字面上简单地理解，它就是一个兼顾家居生活与商务活动的多面手，东风日产希望LIVINA能以超凡的空间感和开放感，为消费者带来非凡的移动居家体验，并将由此震撼整个10万元级别的两厢车市场。　　

　　据悉，骊威是一款超越现有两厢轿车，为家居使用及商务活动用车需求提供全面解决方案的新型多元化两厢轿车。骊威配备的是在市场上已受到广泛认同的HR16RDE发动机。此前已配载这款发动机的TIIDA，在国内市场上以其强劲的动力性和经济的省油性受到消费者的一致好评。这款车以其超大的空间，2.6米的轴距配以高大的车身，使得它拥有了“海纳百川”般的肚量，这点特长使它乘坐变得轻松舒适，在装载货物运输上也表现优秀。
　　

　　除了以新车搏市场，东风日产此前已启动了以“为消费者创造最佳价值”为核心思想的“腾飞07挚诚巨惠”计划。这是东风日产继今年年初50万辆新车下线和去年销售突破20万辆辉煌的基础上，为冲刺今年30万辆销售目标而进行的有史以来最大规模的一次进攻性营销计划。
　　
　　此次东风日产推出的“腾飞07计划”是可以简单地概括为“3•1•5行动”。其中：
　　
　　3——是指三款新车同时增配促销。天籁新春版、轩逸新春版、TIIDA07款同时大规模增加配备让利促销，其中购买天籁的消费者除了可享受到包括车载DVD、7英寸彩色液晶显示器、倒车影像监视系统等新增的人性化豪华配置，各级别还有不同程度的价格优惠，最高达2.3万元；购买轩逸可免费获得彩色液晶显示器、三色显距倒车影像监视系统等；而购买新增加了智能倒车雷达系统和智能内后视镜的TIIDA07款，同样可以令消费者享受到意想不到的万元左右的优惠礼遇。
　　
　　1——是指东风日产一款10万元左右的全时多能型轿车将在今年第十二届上海国际车展激情上市，它将对传统概念上的10万元家轿具有颠覆性的意义，这也是东风日产为丰富其乘用车产品线所推出的又一力作。
　　
　　5——是指东风日产为客户全心着想的“五个安心服务”活动全面启航，所谓“五个安心”即指“质量安心、费用安心、修后安心、时间安心和紧急时的安心”，其中更包括24小时热线和紧急救援等人性化服务、贴心服务。
　　
　　据了解，2007年是东风日产“2的3次方”计划的收官年，也是东风日产发展的关键年，为在2006年基础上再次实现跨越式增长，保证计划的顺利完成，东风日产制定了一揽子的计划。2006年，东风日产实现了产销203537万辆，超过了20万辆的预期目标，使“超越年”实至名归。2007年，东风日产又给自己提出“腾飞年”的新目标：以48％的增长率实现全年销售30万辆，销售网点将由2006年年末的250家专营店拓展到2007年年末的310家。
　　
　　但是，事实上，30万辆对于乘用车企业来说是一个“坎儿”，突破这个量不仅意味着企业会显现出良好的规模效益，也意味着企业的营销管理将提升到一个新的水平。在竞争激烈的乘用车市场，得市场者得天下。作为后来者的东风日产，在上海通用、上海大众等众多竞争对手的环伺下，确实面临着严峻考验。
　　
　　与众不同的是，与其他汽车厂商的全线降价不同，东风日产没有采取简单的跟进降价，而是早有计划——同时对天籁、轩逸、TIIDA三款车进行了改款增配，此次东风日产以大规模改款增配和价格优惠的双管齐下组合优惠方式倾情回馈消费者，显然是东风日产转变营销思路、进行实力扩张的开始。东风日产相关人士表示，东风日产今年将以更为积极进取的姿态进行主动式营销，将注意力更为聚焦于为用户增值、为消费者提供更多落在实处的优惠和服务，此次“腾飞07计划”的实施只是一个开始。
　　
　　“我们必须保持一个稳定但又比别人更快的发展速度，2007年销售目标的制定原则就是要保证比别人发展得更快更稳健。”东风日产乘用车公司副总经理任勇表示。据介绍，东风日产之所以能够实现全线产品如此大幅促销活动，一是靠厂家直接采购，提高物流效率等方法节省了经营成本，二是2006年销量突破20万台之后自然形成的规模效应。更重要的是，在2007年30万台宏大目标的驱动下，东风日产决心继续扩大自己的市场份额，巩固自己乘用车主流厂商的优势领先地位。
　　
　　我们应该看到，此番“腾飞07计划”出手后，东风日产全线产品已经触礁到了市场价格底线的位置，不排除爆发新一轮市场洗牌的可能——二三线品牌将失去其维持生存的价格优势，而一线品牌则面临东风日产全线产品的巨大价格压力，相信此次活动必然会造成乘用车市场的价格地震。