襄阳“试车场”亚洲最大 新车投产上市前要过56关 [复制链接]

　　在襄阳高新区的一片被围墙包围起来的土地上，来自全国各地成千上万辆的新车曾经在这里进行各种测试。这里是国家汽车质量监督检验中心，是目前亚洲占地面积最大、设施最完善的汽车试验场，襄阳市民习惯称之为“试车场”。包括东风公司在内，一汽、上汽、奇瑞等国内汽车公司和在国内上市的外资品牌均要在这里获得“准生证”。
　　27岁的园林式试车场
　　初次来到襄阳试车场，呈现在记者眼前的，俨然是一片园林式公园，专业的试验用车道蜿蜒在山川绿水间。试车场的导游告诉记者，襄阳汽车试验场始建于1985年，至今已有27个年头，隶属东风汽车工程研究院，占地面积2902亩。2002年竣工的二期试车场增加了乘用车的试验道路和设施，这个在当时被认为不切实际的做法，在如今看来却又稍显保守了一些。
　　为了能够全方位地测试汽车的性能，试车场内建有高速环道、直线性能路、比利时环道（指石头路面）等近30公里试验路面和溅水池、标准坡、灰尘洞等试验设施。并设有汽车整车、总成、零部件等试验室十余个，国家进出口车商检试验室两个，大量用于整车的研发测试。
　　各种残酷测试不间断
　　如今，虽然在国内一些城市也有建成的试车场，但由于国内新车型上市量不断增大，襄阳试车场每年依旧保持着高速运转的状况。
　　记者站在试车场的参观台上远眺赛道，耳边不断地传来刹车声和高频摩擦声，这正是试车手在对车辆进行各种残酷状态下的测试。神龙公司一位工作人员以东风雪铁龙C5为例，列举了一辆汽车上市前的测试流程，东风雪铁龙C5从开发到生产一共有60多辆车进行了试验，每批至少3辆车同时参与。最为重要的就是10万公里耐力测试，驾驶者可以在赛道上开出200公里/小时的极限速度，来测试车辆的极限性能；还要在城市模拟交通的道路上，体验红绿灯的起步和急停状况；此外，还有噪音测试、淋雨测试等多种测试项目。
　　试车场也对外开放
　　对于市民来说，汽车由于关系着驾驶者的性命安全，在投产上市前，需要通过操纵性、安全性能、环保性能等56个国家强制性检测项目并过关。在试车场上经过检验，获得国家认可的车型，才能获准上市和投产。
　　东风股份的一位汽车设计师告诉记者，2011年东风股份有近20款新老车型在襄阳试车场测试，每年的费用在数百万元。已经上市的车型，主要是通过测试满足不断升级改造的要求。
　　2010年，襄阳试车场被当地政府列为重点旅游项目之一，市民只需花30元钱，即可进入园区参观。据了解，目前，试车场仅有1条观光线路，单次接待能力在100人左右。

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