东风标致总经理窦赛尔：用908-2C体现环保 [复制链接]

主持人：各位网友大家好！欢迎来到上海国际车展腾讯网的直播现场，我们现在邀请到了东风标致总经理窦赛尔先生！

窦赛尔：你好！

主持人：我们腾讯汽车网友比较关心东风标致这次车展带来了哪些新车？

窦赛尔：我们展台有1000平米的面积，我们展出的车型一共有12种。这12种基本上属于各种各样的型号，各种各样的车系。有些车是我们国内的合资公司共同生产的，有一些车是进口的。当然，我首先要说一下我们标致307，这个车是我们在武汉生产的。标致307在中国的销售成绩是很不错的，今年将近能够销售6万台。而且在安全碰撞实验方面，最近还得到了最佳的分数。当然，在307方面，有国产的还有一些进口的，比如说CC（双门的，敞篷跑车）。这种CC型的车，你一按电钮，几秒钟就会出现另外的样子，顶棚就会掀开了。当然，还有其它的车型，比如说206，206也是在我们中国的生产基地生产的。这个车型是一个具有世界成就的车型。昨天我们在武汉的生产基地是第600万辆206汽车下线，在世界范围内，基本上没有同代车型一下可以生产这么多车的。这是唯一的，没有任何车型，在单代、车型不变的情况下可以生产这么多车。

除了这两款车之外我们还有其它车型，比如说我们第一次在中国展出的这样的车型也在我们的展台上有。这种车比较特殊。这个牌子叫标致908—2C，这个车的外观非常现代化，有动感。这个车型的外观非常美，我们可以通过腾讯汽车看到这个车型，或者大家可以直接到我们的（车展）现场看这个车。但是更重要的事情并不是它的外观，而是它的心脏（它里面）有什么东西。环境环保问题是我们大家都非常关心的问题，我们都在谈这个问题。我们通过展示这辆车就是为了向大家传递一个信息，我们不仅重视车的性能，车的功率、马力，我们还更加环保。

标致在柴油动力方面开发了HDI技术，这个技术把发动机用这种方式研制出来，还配上了颗粒过滤器。这个车的功率是非常强大的，它有12个气缸，功率输出是700马力。

这个车型那么强大的马力、功率，可是由于它装备了颗粒过滤器，所以一些颗粒基本上都被过滤掉，而且柴油发动机不释放二氧化碳。而且，这个车做出来不是摆样子的，不是单纯做出来摆在展台上给大家看的，而是一个实用的车，我们马上要用这个车去参加乐芒的拉力赛。

大家知道乐芒汽车拉力赛是世界上最残酷的比赛，要连续开车24小时不间歇，时速可以达到300公里/小时。标致今年的调整就是要向世界证明，我们不仅能够制造出非常先进，非常强大动力的赛车，而且在比赛中不仅可以获得成绩，而且还可以对环保有更多的保护。

主持人：窦赛尔先生对新车型进行了详细的介绍。请问您如何看待206和雪铁龙C2的关系，C2的上市对206销量的影响大吗？在您看来，标致品牌和雪铁龙品牌有哪些不同？

窦赛尔：首先我要说的是中国汽车市场非常庞大，所以，每个人都有自己的位置。而且206这个车型在世界范围内，包括在中国范围内都取得了巨大的成绩。它已经生产到第600万台了。所以，206已经习惯于各种各样的竞争，在世界范围内的竞争，包括在中国市场内的竞争。C2的排放应该说对206不会造成困难的。

主持人：我们消费者可能更关心车的价格，在今年3、4月份降价潮中，一贯对价格比较"矜持"的东风标致汽车也宣布：4月2日起启动"值得信赖的狮子"行动，对旗下东风标致307全线产品进行不同幅度的价格调整，幅度之大有些让人吃惊。可能很多人想知道，这次调价为什么会以"值得信赖的狮子"来命名？

窦赛尔：首先我要说的是标致的战略是维护价格的稳定性。东风标致自从2004年11月份以来到今年4月初，307的价格并没有什么变化，但是几乎所有和我们的竞争车型都已经降价了。而且在这个期间，我们不仅维持了307价格的稳定，而且在生产的环节，我们零部件国产化率也有了很大的提高。大家也知道，零部件国产化率有很大提高的话，要付的进口税就低一些。因为零部件用了国产的，进口税就付少了，进口税付少了，产品的制造成本就下来了。生产成本降价了，资本就下降了，我们希望在中国降价的形势，跟我们中国用户分享我们的成绩。当然，这是我们特别的行动，不是我们经常做的。

主持人：为什么这个活动用了值得信赖的狮子，而且降价之后，在品质上跟以前会有什么不同？

窦赛尔：首先我先回答你的第二层意思，这个车降了价，但是这个车还是原来的车，原来的装备水平，原来的质量水平。而且我们在工厂制造阶段，也在努力，至今有30个月的时间改进了307的质量，我们在这方面获得了很多技术方面的进步，是这个进步造成了我们整个制造车本的下降。关于第二层意思，为什么叫值得信赖的狮子，为什么说值得信赖呢？我们通过307投放这么长时间的稳定的价格已经证明了，我们的品牌是值得信赖的。

主持人：东风标致接下来准备投产的新车是什么呢？请给我们介绍一下？

窦赛尔：首先我们遇到的问题是改进我们的产能，我们现在生产基地是24小时运转，每天三班倒，由于我们受产能的限制，我们在工厂进行了很多产能的改建，对现有厂房进行改建，以增大发掘出我们产能的潜力。这是在现有能力上进行的挖掘。同时我们正在建第二个工厂。等这个工厂建好以后，我们将会引进标致更多高端的产品。

主持人：东风标致的下一款车型会是什么，207还是407？两厢307还有可能国产吗？

窦赛尔：各种可能性都是有的，但我们不会提前宣布要投放什么车型。

主持人：我在网上看到东风标致今明两年在推新车型方面不会有太大动作，工作重点将是提高客户满意度，那么第二个工厂什么时候投入使用？

窦赛尔：这个新的工厂，正在全力以赴建设中，它将会在24个月以后投入生产。但是我要说的是，我们不会减缓我们投放新产品的速度，不会要很长时间空着，没有新产品投入，我们会有规律地，有系统地，不断地推出新的产品。而且，在未来的岁月中，也许我们投放新产品的频率会超过在中国市场的有些品牌，因为我们是从零开始，起点比较低，所以我们发展速度也许会更快。

比如说，我们在30个月的时间里，从没有（307）到有307，社会的保有量达到15万台，就是有15万辆东风标致汽车在中国大地上驰骋，而且我们每年有翻番式的增长，但是翻番式的增长不可能年年都是这样的，但是我信今后的增长速度也肯是很快的。

主持人：新工厂也设在武汉吗？

窦赛尔：新工厂就是在现在老工厂的附近。

主持人：刚才说307已经有15万辆，现在在新车没有推出的时候，会不会考虑对现有车型进行升级，比如说307在主动安全方面进行升级呢？

窦赛尔：已经上市的车型不会有什么新的改变了。

主持人：我们未来的工作重点放在是提高客户满意度方面，那么在对提高用户满意度方面有没有新的计划？

窦赛尔：用户满意度实际上涉及到两个方面，我们在两个方面在努力，一个是提高产品的质量，一个是提高网络服务的质量。标致品牌和奔驰是一样的，他们具有很悠久的历史，已经有120年的历史了。你存活了120年，能活这么长时间，肯定是有原因的。最主要的原因就是它的产品质量水平。在欧洲市场，大家买了一辆车以后，过几年大家就会换，我们所做的就是要尽量保护住我们原来的客户。要保住老客户的话，必须要提供高质量的服务和产品才可以保住这些顾客。在我们的网络服务中，已经有一整套的系统。我们通过专业公司，经常去询问我们的用户是不是满意，每一个经销商，我们都会去问，涉及每一个网络，我们都会进行调查。这些被提问、被访问的客户，他们会给我们网络服务打分，这种由客户给出来的分数，由专业公司搜集出来的分数，决定了我们网点、经销商的返利、收益，可变返利是一个非常重要的因素。

这是我们对网点服务质量的检查，我们也对人员进行各种各样的检查，比如说3个月、6个月，都要对网点的服务人员进行考试。考完试之后，他的分数将决定这个网点是不是获得标致的可变返利。

主持人：最后请您谈谈您眼里的标致品牌和其它品牌的区别在什么地方？

窦赛尔：首先我要说的是，这是一个世界上最古老的汽车品牌之一，和奔驰差不多。它在汽车工作、汽车制造方面有着深厚的经验积累。它还有一个传统，就是有规律、有系统地参加汽车的体育竞赛。标致曾经参加过世界最早的世界汽车锦标赛，当有第一届世界汽车锦标赛的时候，它就参与了，而且标致几乎在世界重要的体育比赛中都是参加的，而且基本都赢得了冠军。它这么长时间，获得了这么多成就，获得这个主要成就的基础就是它产品的质量，这就可以解释说为什么标致品牌那么长时间总是获得成功。

主持人：谢谢窦赛尔先生接受我们的访谈，也希望网友到上海车展看看标致的展台，包括206、307，还有窦赛尔先生隆重推荐的标致908，都可以去看看。

窦赛尔：谢谢！

[责任编辑:rainyxia]