2012年全国汽车场地越野锦标赛（COC）总决赛9日在厦门集美赛车场偃旗息鼓，日产嘉禾MIZUHO润滑油车队、奇瑞瑞虎车队、龙一天禄车队分获柴油组、汽油组、新秀组俱乐部杯年度总冠军。在COC诸多奖项里，竞争最激烈、含金量最高的汽、柴油改装组历来都是长丰猎豹、长城哈弗的自留地，今年由猛狮电池车队包揽，从一个侧面反映COC的竞争格局正在发生转变。
汽油组：老虎打盹 “帅小虎”领先
自COC诞生那天起，长丰猎豹一直都是这项赛事的座上宾。2009年长丰汽车“过继”广汽集团。华南虎在适应新东家的战略发展上不断调整自己，赛事投入资金压缩、参与站数逐年萎缩：2009年10站，2010年6站，今年变成了3站。与鼎盛时期“逢赛必到，逢赛必胜”相比，现在的华南虎颇有虎落平阳之境。
厦门总决赛，拥有鹿丙龙、刘斌等一众名将的华南虎火力依旧，但终抵不过参赛站数比自己多一倍的奇瑞瑞虎（7站）的“双重夹击”，在汽油组年度俱乐部杯上屈居亚军。车手、车队、厂商杯的年度冠军落入了新加入COC的“帅小虎”奇瑞瑞虎手上。
奇瑞瑞虎上半年表现并不如意。闭关三个月后，从林州站开始便不断掠取冠军。“华南虎”、“帅小虎”真正面对面较量只有怀柔、蕲春、厦门三站。三轮过招，华南虎均在俱乐部杯积分上占优，这说明：长丰华南虎整体实体并未削弱，打完盹醒来，华南虎还是威震一方的山大王。
汽、柴油改装组：风水梁隐退 猛狮强势崛起
山东临沂的乔旭第三次拿到柴油改装组总冠军，让他高兴不起来的是：自己寄托希望的母队、哈弗风水梁车队已处解散境地。
本赛季，越野圈最惊愕的消息莫过于：哈弗风水梁车队快速崛起后又快速消逝。2011年由东达蒙古王集团投资成立的这支车队汇聚有乔旭、周元福、徐莹、黄凤革等众多冠军级车手，车企合作者是长城汽车。而在掀起夺金狂潮后的第二年便陷入“大修”。成都一站后，黄凤革、周元福、乔旭不得不改换门庭，以当地车队、“高速越野”车手的身份参与最后总决赛。
风水梁的“狂飙突进”受挫，广东猛狮的“精细化”却愈走愈顺。同样是新军、同样拥有精兵强将的猛狮电池征途车队，在本年赛季独揽汽、柴油改装组车队年度双冠，兵强马壮是一方面，车队注重专业化、精细化运作是他们夺冠的另一砝码。
新秀组：浙江车系一枝独秀
日产嘉禾MIZUHO润滑油车手赵向前摘取新秀组年度冠军，龙一天禄夺得新秀组俱乐部杯冠军，不得不说，浙江车系依旧是这一组别的绝对霸主。培育出刘雪原、姜国蕃、赵向前的日产嘉禾绝对称得上是中国越野的“新秀加工厂”。
日产嘉禾车队诞生于浙江台州，龙一天禄车队初创于浙江杭州。中国越野运动的早期参与者、赛车金牌解说员阿B与台州征服者俱乐部创建人“企鹅”对这两支车队初建都产生过重要影响。韩魏、许建中、许志伟、陈峰、徐永强、干岳虎……这些耳熟能详的越野好手，不少都是当地邻近市县一块玩车的好友，有些还是生意上的伙伴。星星之火可以燎原，在旗帜性人物、传统赛事的带动下，浙江车系源源不断涌现出一批新秀。
令人叫绝的是颇有经商头脑的浙江人，在挖掘新人上独具慧眼。刘雪原，山东临沂车手，被日产嘉禾车队掌门人许建中招致麾下一年后光芒四射；姜国蕃，云南车手，转投日产嘉禾一年荣登新秀组冠军宝座；赵向前，安徽人，本赛季加盟日产嘉禾六摘桂冠，新秀组几乎成他一人表演。
赵向前之后又会是谁？许建中笑而不语。
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