春运高峰来袭 直击黄石火车站公交转乘难 [复制链接]

　　一年一度的春运“大潮”牵动着在外务工人的心，几个小时能到家？路途是否顺利？昨日，黄石铁路、公路、水运共发送旅客13.81万人次，其中铁路发送旅客1.05万人次。因黄石火车站离城区较远，黄石市公交集团公司特地调度10余台28路公交车，并增开24个班次，缓解旅客到站后滞留现象。
　　公交车车次加密了，但离火车站最近的黄金山开发区、铁山区，却没有直达公交车，不少乘客只能选择多花钱坐私家车回去，这使得拖着行李的旅客回家路仍然“艰难”。记者昨在黄石火车站停车场直击转乘公交的全过程。
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　　私人中巴车拉客 塞满了一整车人
　　昨日上午10点，黄石火车站停车场内。记者看到除了两三台公交车外，其余的停车位都被私家车占领，而这些私家车大多是来拉客的。“蕲春、浠水，走不走？”停车场充斥着这样的吆喝声。
　　一辆20几座的中巴车开到记者眼前，车身写着"浠水、罗田"，车上驾驶员和售票员纷纷下车揽客。
　　11点，L90次（东莞东至武昌）列车停靠黄石站，出站口顿时涌出不少乘客。“到浠水多少钱？”“40元。”半个小时左右，中巴车塞满了人，车顶的包裹也在不断增加。车里的人，已从过道挤到了车门口。
　　沙丁鱼罐头般的中巴车，艰难地关上车门，吼叫几声后，启动了。
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　　市民嫌转车麻烦 宁愿花钱坐“黑车”
　　在外打工，一年到头就过年能回趟家，而这一趟，堵得让人气短。
　　两年没回家过年的陈巧，今年回家已不认识路了。明知坐的是“黑车”，但陈巧还是“坚定不移”地等着“黑车”坐满。“我们就是图个方便。”陈巧说，“我家在铁山，坐公交要先到下陆再转车，我们拖着这么多行李，都不愿意来回折腾，那些拖家带口的更不用说了。”
　　陈巧说着，踢了踢脚边两个行李箱和两大袋东西，“坐这种私家车能直接到家门口，途中不用转车，我们就是需要这样能直达的车。”
　　一旁站着等车的女士也说：“我回家坐车还得先到市内长途汽车站转车，更麻烦。”“要是火车站有直达铁山的公交车，我们当然愿意坐正规的车子。”陈巧说着，从兜里掏出手机看了一眼时间，“但现在要快点回家，我们只能坐黑车。”
　　11点，一个私家车主上前拉客。谈好价格15元，陈巧跟着车主上了车。

　　3 不少乘客从火车站步行一公里来到106国道上搭车
　　家住英山的李先生，今年第一次乘火车到黄石火车站下，不认识路的他下车后十分迷茫。问了几个人后才知道，徐家铺路口有直接到家的客车。中午11时15分，记者看到李先生时，他正和十几位同伴拖着行李在徐家铺十字路口等车。“只有在这可以坐上7路公交车。”家住八卦嘴的市民刘先生说，每年过年回家他已习惯走出火车站再坐公交车。对于火车站转乘公交车，他觉得黄石应该出台相应的规划，如站点延伸或是客流高峰时段加开不同站点的车辆。
　　据徐家铺加油站的员工介绍，春运期间，每天上午10点左右，下午1点左右，都会有不少人聚集在此等车。
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　　网友支招：加开4条直达各城区公交线路
　　1月21日，在东湖社区的黄石崛起论坛里，版主发表了一篇名为“黄石火车站公交规划”，文中设计了4条公交线路，可以从黄石火车站覆盖黄石90%以上的居民。具体如下：
　　线路一：66路（黄石港客运站至黄石火车站）沿途停靠花湖大道、湖滨大道、牛尾巴、楠竹林、理工学院、黄石北站、城市学院、发展大道、老下陆、快速路、金山大道路口、金桥大道。该条线路将方便客运站、湖滨西路、磁湖北岸、理工学院、城市学院、发展大道沿线居民需求。
　　线路二：51路（铁山广场至黄石火车站）沿途停靠铁山大道、桥洞、东贝集团、东方山大门、紫新路、铜花北路、铜花南路、106国道、站前大道。该条线路方便铁山区、新下陆纵深居民区沿线居民需求。
　　线路三：48路（东方装饰城至黄石火车站）沿途停靠华山路、麻纺、老虎头、延安路、黄石港、沈家营、湖师、王家里、红旗桥、亚光新村、陈家湾、颐阳路、八卦嘴、胡家湾、李家坊隧道、黄石一中、黄金山科技园、金山大道、金桥大道。该条线路方便胜阳港中心区、杭州路、团城山、老下陆、新下陆沿线居民需求。
　　线路四：75路（黄石肉联至黄石火车站）沿途停靠鄂州花湖、大泉路、黄石北站、黄石理工、桂林南路、黄石新体育馆、美尔雅、黄石二中、黄石职业学院、广州路、青岛啤酒、谈山立交桥、钟山大道、金山科技园、金山大道。该线沿途方便黄石港区边缘地带、鄂州花湖、大泉路沿线、黄石北站、理工学院、团城山纵深地带、黄石职业学院沿线居民需求。
　　此外，22路公交车版主建议降低票价为一元，并改为5分钟一班，版主分析到客源少原因可能是站前大道那一段，其它路段客源没问题，如扯平均比现在的经营模式强。而且方便乘客，乘客虽然路上的时间慢了点，但没有了那半小时等车的时间，而且旅客计算出门时间也会更准确一些。同时版主希望33路公交车站点延伸至火车站。
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　　22路加密开车时间另调28路车“补位”
　　“火车站每天出站客流量主要集中在4个时段，早晨6点至7点、9点、11点、17点，”22路公交车队队长郭靖说，确保春运乘客出站能上车，上个月28日起，22路公交车由30分钟一班加密为20分钟一班，高峰时段10分钟一班。此外，还调度10几台28路公交车帮忙运营。
　　谈到转乘难的问题，郭靖表示这确属无奈之举。2005年黄石火车站开通后，停靠该站的火车并不多，“当时几乎是1个小时一班车，公交车发班时间根据列车到点为准，”郭靖表示，除了班次加密外，延时和另开新线路比较难，郊区运营成本本身很高，如果客流量跟不上，更是不好调整。“也要考虑到司机的辛苦，每个司机分两班倒，早5点出车最早12点钟收车，或推迟至下午2点，晚班一直工作到11点半。”郭靖说。
　　“目前要满足去往各区的公交车还达不到。”黄石市客运管理处副处长黄细洲表示，五年前，黄石火车站曾开通过至铁山的公交车，但运营两个月后，发现实在难以“生存”，而后被取消。
　　每年春运期间，黄石市客运管理处都会根据客流情况进行调整，保证公交车能把乘客送到市内。根据《黄石“十二五”公交规划》中，等107国道改造完成后，可经过快速路加开一条火车站至铁山线路的公交车，预计2015年可实现。
　　春运·动态
　　黄石火车站3台取票机“停摆”
　　需提前取票的旅客可前往代售点
　　“咦，自动取票机怎么不能取票了呢？”昨日上午，在黄石火车站售票大厅，2台自动售票机和3台取票机显示屏上均显示“暂停服务”，乘客只能排队到售票窗口取票。
　　上午9时许，记者在黄石火车站售票大厅看到，不少通过网上订票的乘客到自动取票机处取票时，却取不了票。“取票机程序出故障了，只能到售票窗口取票。”黄石火车站副站长黄征子说，目前车站4个售票窗口都可取票，异地票取票需收费。截至昨下午4时，2台自动售票机已恢复正常。“还要等专业工程师从北京过来修理机器，所以暂时无法确定自动取票机何时可以恢复正常使用。”黄征子提醒，需要提前取票的旅客可前往火车票代售点。