专访湖北首位女放行员:一天体检放飞10架飞机 [复制链接]

　　以半蹲为姿势，右手指向飞行甲板前端，代表飞机起飞的信号。去年11月，“辽宁舰”起飞指挥员的这个“走起”手势很快红遍网络。
　　许多人想不到的是：在武汉，一位长发披肩的女性，每天也做着类似工作，甚至类似的手势。宋红梅，湖北省首位女飞机放行员。七年如一日，她已安全放行万余架次飞机。
　　马不停蹄
　　一天体检放飞10架飞机
　　昨日上午10时许，天河机场内，南航CZ3841次航班的飞机正静静停在一号航站楼外停机坪上。43岁的中国南方航空公司飞机放行员宋红梅站在飞机的后缘襟下，检查发动机装置是否运转正常。20多分钟，200多项检查完毕后，她在飞机放行单上签字，飞机被牵引车缓缓地牵向跑道准备起飞。
　　宋红梅又马不停蹄地赶往2号航站楼，对另一航班飞机进行航前检查。送走航班后，她直起身子说：“这才是我今天放行的第二架飞机。从下午2点钟开始，飞机降落的频次会逐步着增加，平均下来，每天我检查后放行的飞机一般是8—10架。”
　　原来，一架飞机飞行后在机场停留的时间不足一小时，留给飞机放行员的时间仅有40分钟左右。这需要放行员在最短的时间发现问题。每一位飞机放行员须练就一双“鹰眼”，检查外表划痕、液压漏油、轮胎爆裂、通讯等诸多项目，及时发现隐患。他们被称为飞机“体检专家”。

　　脱颖而出
　　30多人独她一枝花
　　一架飞机，共有500多万个零部件，这其中，发动机燃油调节器、控制盒、散热器等单个飞机零部件的重量就达上百公斤。这种普通男性尚难驾驭的工作，似乎很难与眼前留着长发、戴着眼镜的宋红梅联系在一起。
　　1992年，宋红梅从西北工业大学航空器自动控制专业毕业，分配到南航湖北分公司飞机维修厂工作。她利用英语特长主动参与波音相关机型检修手册的编译工作，为自己成为工程师打下基础。宋红梅很快加入一线检修员的行列，并在2004年获得新版民航检修基础执照，当年与她一同拿到执照的30多位南航湖北分公司的飞机放行员，除她之外，全是小伙子。宋红梅同时也成为湖北第一批被授权的飞机放行员。
　　风吹日晒
　　夏天工作温度45℃
　　一望无边的停机坪上，远处的陆地与天空连成一片天际线，这里是宋红梅和同事们一同工作的场地。在这里，他们每天都需要检查放行上百趟飞机。如果到了夏天，仅是工作温度一项，就让人受不了。“武汉的夏天，除了阴雨天气外，在机场停机坪上检查飞机的话至少是45摄氏度的工作环境。”宋红梅说，更难受的是刚降落的飞机需做航后检查，而在飞机腹部检查电子设备舱时，局部温度超过200摄氏度，一靠近就烤得人皮肤发痛。宋红梅只能咬牙一次又一次靠近飞机轮毂，快速做完所有必要检查。
　　如此高强度的工作下，宋红梅为自己准备了5套工作服。她解释：“如果是男性，衣服成天常常是一片盐渍。女性只好一天换2、3套工作服。所以准备的衣服也就会多一些。”
　　宋红梅目前已是南航湖北分公司飞机维修厂技术培训室主任，是目前湖北民航领域第一位、也是唯一一位同时具备整机放行权和检验员资格，并仍在从事飞机整机放行的女性。她带领着一个23人的飞机放行团队，每天为百余趟飞机进行检修放行，默默地守护着蓝天的安全。