武汉赏樱经济不景气 打造新花城不能靠天收 [复制链接]

　　今年武大樱花的盛花期，三个周末有两个周末都在下雨，赏樱经济表现惨淡。武汉花经济“领头羊”武大赏樱游尚且逃不掉“靠天收”的命运，其他的花项目如何从中吸取经验教训?
　　去年此时，本报率先提出“新花城”的概念，如今，武汉举全城之力打造“新花城”，可花经济这场“大戏”似乎还不够出彩。
　　现象
　　坏天气阻碍本地人出游
　　武大小贩日赚50元
　　“唉，又下雨了，武大赏樱算是没戏了!”昨日，在汉口工作的吴芳本来约好朋友一起去武大看樱花，结果因为淅沥沥的小雨而取消了行程。
　　上午11时许，记者来到武大校园内看到，樱花大多凋谢，樱花大道上的游客比盛花期少了许多。一年一度的武大赏樱潮已基本落幕。
　　今年的天气也确实不巧。本月9日，正值周六，武大的樱花刚刚露了个头，恰巧当时阳光明媚，武大校园仿佛开起了游园会，当天迎来了5万游客。随后的16日、17日两天周末，尽管此时正值樱花盛花期，但天降大雨，武大也只迎来了5万赏花客。
　　据了解，樱花开花到凋谢只不过7日之期。整棵樱树从开花到全谢大约16天。因此，三个周末过去，武大的樱花基本谢幕。
　　“今年和去年不一样，受天气影响，来武大赏樱的外地团队游客居多。”武汉旅发投公司策划部负责人康海均介绍，东湖游船公司自推出“水路赏樱”专线后，去年基本以本地散客为主，团队并不多，而今年接待的团队是去年的四五倍，基本都是外地游客，本地散客反而不多。
　　散客少了，樱花经济也跟着有了落差。武大校园樱花大道附近摆摊的张阿姨告诉记者，她在此经营明信片、花环等小玩意儿，一天只能赚50元钱，生意比往年要差多了。记者走访发现，樱花大道上一共有七八个摊点，情况都不比张阿姨的好。
　　不仅仅是武大樱花，东湖樱园的情况也有些类似。
　　“受天气影响，今年赏樱单日游客量和去年不能比。”昨日下午，东湖磨山管理处市场部相关负责人冯欣介绍，去年的4月3日，该园接待赏樱游客近10万人。
　　思考
　　樱花产业亟待扩充放大
　　记者在樱园内发现，尽管游人如织，可并未有樱花相关的旅游副产品出现，相比樱花游市场成熟的日本等地，樱花延伸产品如樱花茶、樱花雪糕等，在武汉市场上还是一片空白。
　　湖北新华旅行社总经理李兵指出，武汉的樱花经济还停留在观赏性旅游阶段，而这是旅游产品研发中最低端的状态，来武汉看花以1-2天短线游为主，二次消费少，相关产业链就短，樱花产业急需扩充。
　　“樱花只是排头兵，武汉旅游的整体发展，也不能单恋一枝花，目前正在打造的‘新花城’形象，就是对樱花产业的有力扩充。”武汉市旅游局市场促进处处长徐铁柱认为，今年赏樱时节的天气确实不利，但这是自然因素无法抗拒。但作为旅游城市，武汉还应开发更多的旅游产品，不受自然环境限制，反映城市生活的魅力，增加城市本身的吸引力。
　　“武汉不只有樱花，此时还有油菜花、郁金香等。”徐铁柱介绍，游客如因遇雨而影响了赏樱的心情，还有户部巷、吉庆街、黄鹤楼、首义博物馆、省博等民俗文化旅游的有力补充，新花城的旅游魅力蓄势待发。
　　赏花游急需加速配套开发
　　记者发现，不论是樱花还是桃花、油菜花，花期最多不超过一个月，目前已经开放的赏花地，以自驾游和报团为主，但由于配套的硬件设施不够完善，赏花地多是“一锤子买卖”。如何吸引游客再度光顾，成为赏花地急需解决的问题。
　　“看完了油菜花，还要再开车半个小时，才能找到吃饭的地方。”昨日，跟几个姐妹一起到蔡甸赏花的王芳女士，抱怨赏花游配套太不完善。
　　记者了解到，为了解决这个问题，各新城区已经付诸行动，有的已投入了数亿元资金。
　　如江夏区计划花2.7亿元，在五里界梁子湖大道沿线打造“梁湖八景”，兴建湿地公园、农庄、停车场，修葺道路等。
　　蔡甸区旅游局负责人曹少华透露，该区计划花3年时间，建索河荷花旅游镇和消泗乡油菜花之乡两个赏花游特色乡镇;索河镇丁湾村、梅池村、消泗乡曲口村三个赏花游特色村;索河三十里荷花长廊、消泗乡万顷油菜花海、沉湖万顷芦苇海、沉湖万顷野莲花海等四个赏花游核心景点;同时，该区还将建设汉阳河三十里竹海花溪、万亩彩叶园、万亩花卉产业园等生态景观;在油菜花集中地，建1000个“农家乐”，日接待能力可以达到2万人。
　　花讯
　　蔡甸、江夏油菜花正旺
　　继上周江夏区五里界推介赏花路线之后，昨日，首届油菜花节在蔡甸区消泗乡开幕，3万亩连片种植的油菜花开得正旺。因为是新开放的赏花地，不少市民不畏烟雨前往赏花。
　　消泗乡是武汉市油菜连片种植面积最大的地方，其中港州、渔樵、曲口三个赏花点种植面积都在5000亩以上。每到春天，万顷油菜花开，一望无际金色的海洋构成湖区水乡一道美丽的风景线，与国家级湿地保护区沉湖相映成辉。

的确