2013年12月3日夜10时许，司机曹新躺在床上看着电视，不一会便沉沉地睡去。一旁的妻子听着熟悉的呼噜声，安心地给丈夫盖好被子。时间倒回3年前，同样是深秋的夜晚，妻子一个人在家守着孩子，心里忐忑不安，丈夫出去拉沙转点才能回来，不知夜路可否安全。短短2年时间里，湖北省黄冈市交警部门风雨无阻地战斗在治超一线，用汗水换来司机及其家属的平安生活，用坚守守护城区道路交通安全畅通。
司机：昼伏夜出搏命“偷金”
黄州：超载车辆险象环生
2011年8月3日凌晨5时序，一辆满载黄砂的大货车飞奔在黄州明珠大道上。突然，一阵刺耳的刹车声响起，一名骑摩托车的男子连人带车钻进了货车底部，路面上一道血痕。货车司机赶紧下车，看到受伤男子昏迷不醒。所幸救护车及时赶到，伤者肋骨骨折入院治疗一个月后便出院。但是，货车司机因超载上路、疲劳驾驶依法受到严惩，并赔偿伤者数万元医疗费和赔偿金。
住在明珠大道、三台河大桥附近的很多居民还记得几年前，几乎每晚伴随着轰隆的车轮声入睡，尤其是凌晨左右车声格外响亮，车辆通行频繁。“白天路上有交警查车，我们就晚上偷偷跑，一次多装点沙，也能赚到钱。”司机郭森坦言道。
那个时候，一车黄砂能够卖数千元，多装一吨沙就能多赚上百元，所谓黄砂贵如金。货车司机们每天往返码头、沙站，既想多拉快跑，又想不被罚款。于是，昼伏夜出成了他们的“最佳选择”。夜间光线差，人视力模糊，加上是偷偷跑车，司机一个不小心就容易造成严重的交通事故，黄沙车上路真是险象环生。难怪司机的家人整夜提心吊胆难以安睡。
如此危险，交警看在眼里急在心里，黄冈市公安局交警支队主动联合交通部门，第一时间成立机动大队，专责查处货车超载。2011年10月10日，12名交警、22名路政人员全部投入到路面，工商、水利等部门积极配合，一场治超攻坚战正式拉响。
司机：打车轮战玩迂回多次挑战
交警：24小时执勤严守出入通道
在浠水、团风、黄州三地有托运黄砂的大货车几百辆，夜晚大批货车喷涌而出，司机们心里掂量着“交警来，我们靠边停车休息着。交警走，我们再发动车子出发，根本不在乎收费站。”在机动大队成立初期，大胆司机们继续趁夜出动，试图再多赚几笔。
车子刚刚行使到陶店收费站附近时，司机一眼便看到不远处警灯闪烁，一群民警正守在收费站的匝道旁。双方僵持了一段时间后，几个司机纷纷掉转车头，将车停在不远处的路边。机动大队长苏文涛带领几名民警走近货车。黎明时分，民警与司机交流着，民警讲述着超载行车的危险，司机要么充耳不闻，要么找出诸多借口。
当天上午，机动大队召集辖区内所有的货车车主和司机，宣布各项治理车辆超载交通违法行为的政策法规，同时表示交警部门将严厉打击各种货车违法行为，减少道路安全隐患，确保安全、畅通的交通环境。
散会后，一些司机私下嘀咕：“大队刚成立肯定是有大动作的，坚持不了几天的。”果然，接下来的几天，超载货车少了一些，106国道陶店路段夜间安静了许多。
可是，巨大的利益驱使下，司机们又开始蠢蠢欲动。一天夜里，十余辆货车满载黄砂，排成长队正欲冲过收费站。正在执勤的民警发现这一情况后，紧急集合，在收费站入口形成人墙。大队长苏文涛奋不顾身地站在最前面，双手坚定地打着靠边停车手势。车灯照耀下，民警身上的反光背心格外醒目，民警脸上更是刻上“守住收费站，绝不让一辆超载车上路”的决绝神情。这一刻，胆大妄为的司机们被完全镇住了，变得心虚胆怯，默默地掉转车头离开。
为了让所有货车司机打消“趁交警不在路面就超载上路”的侥幸心理，机动大队启动24小时无缝对接执勤模式，全部人员分班上路执勤，保证所有执勤岗点全天有人检查，保证所有路面全天有车巡逻。超载货车的嚣张行为得到了最有效的打击。
司机：车变小了沙装少了钱还赚了
交警：平装限载货车规规矩矩上路
不让超载车上路只是治标，如何才能真正治本呢？交警一直在认真思考着这个问题。看着一辆辆加高加宽加长的货车行驶，安全隐患仍然存在，交警决定对所有的货车进行“外壳手术”，按照正常规格予以平装限载。
每一名机动大队的民警都随身携带着卷尺，在巡逻过程中看到任何一辆货车，都会亲自丈量尺寸。发现车身加长、加宽或加高，一律由民警带到停车场，必须切割掉所有超出规格的部分，还原货车本来面目。在停车场经常可以看到这样的场景，一辆装载黄砂的货车驶入，半个小时后改头换面，2米高变成1.5米高，卸下的黄砂堆在一旁等待另一辆车来转走。
平装限载是安全多了，但是司机们开始抱怨拖的沙少了没钱赚了。交警充分考虑到了这一点，主动与码头、沙站的负责人联系，希望多方考虑“安全上路才有最大的经济效益”，重新定位运输、收购价格。经过几番上门沟通，黄砂生意有了新变化，不仅是价格变了，还有货车变样了，司机跑起来安全了，钱还没有少赚，一个个乐呵呵的。
在收费站查车时，司机们纷纷与交警开玩笑，“我们现在不做夜猫子了，白天放心大胆地开车跑货，晚上和老婆孩子开开心心地吃饭。”还有司机打趣地说：“我们现在这样好，你们（交警）也能少上点路啊！”
虽然治超工作取得了阶段性的胜利，货车超载现象明显减少，但是交警们治超步伐未曾停止，仍在不断谋划新举措，真正做好治超工作。
司机：变换身份做好交通参与者
交警：货车“持证上岗”事故率下降
开车行驶在106国道陶店路段，迎面而来的货车都有个显著的特点——在车窗左下方位置贴着一张红色纸。这可不是一张普通的纸，这是货车的身份证，也是货车司机的安全责任书。
在机动大队的辖区里共有大型黄砂车619辆，小型车103辆，托运麻料车还有356辆。一天下来，往返在106国道黄州段的重型货车至少有5000余车次。如此频繁密集的车流，如此众多的车辆，交警需要了解每一辆车才能做到治超工作心里有底。
于是，机动大队给每一辆货车建立档案，车身长度、重量、核载重量等等一一详细登记。同时，核实车主和司机的驾照信息及车辆各种保险。在15天的整改时间里，辖区内所有货车全部恢复正常规格，全部登记在册。
随着货车数量的增加，2012年1月办理的责任书在当年9月重新核查更换，有效地控制了车辆非法改装的势头。
黄冈交警部门一直鼓励驾驶员主动成为道路交通的参与者，而不是被管理者。机动大队借着治超契机，主动上门与车主、司机宣传道路交通安全法律法规，与他们交朋友，帮助他们解决实际问题。苏文涛还特地开通手机飞信，与辖区内大多数司机结为飞信好友。通过飞信，及时传递道路信息，宣传最新政策法规。每逢风霜雨雪，还有温馨的关怀飞信传到司机的手机里，一句“下雨路滑，请减速慢行”暖了司机的心，一句“安全上路才能平安回家，家里更放心”诉了司机的情。
人性化的管理推动更多的货车司机主动接受交警管理，主动参与到道路交通安全中。司机刘卫给苏文涛发飞信：“苏队长你好，我对拖沙的货车管理有个小建议，希望车主新买了车能够积极主动到大队办理责任书。对于没有办理责任书或是需要整改的货车，还要有一定的惩罚措施。”
治超工作关系民生，交警与司机达成共识，从源头杜绝安全隐患，从上路做好安全驾驶。从机动大队投入到治超工作中的短短2年里，106国道黄州段的货车交通事故大为降低，司机出门更安全了，他们的家人更放心了，道路也更畅通有序了。
QQ帐号登录
内容互通，快速登录
微博帐号登录
