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蕲春水道开工整治 长江“645工程”大幕开启 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 使用道具 楼主  发表于: 2017-11-27

  11月8日,湖北省副省长周先旺在蕲春宣布长江中游蕲春航道整治工程正式开工建设。作为“645”先期工程,蕲春航道整治工程的开工拉开了“645工程”建设的序幕。

  长江宜昌至安庆段水道全长1026公里,绝大部分在湖北境内,水道蜿蜒曲折,滩多水浅,是制约长江干线通过能力的“肠梗阻”。2014年4月,湖北省委、省政府站位落实国家长江经济带发展战略,推动沿江经济社会发展,提出了推进“安庆至武汉6米水深、武汉至宜昌4.5米水深航道整治工程”(简称“645工程”)的战略目标,以期有效解决长江干线航道“两头深、中间浅”的突出问题,形成一条超大容量、串起长江中游湘、鄂、赣、皖四省的“水上高速公路”,提升长江干线航道通航能力,推动武汉长江中游航运中心建设,带动沿江综合交通运输体系的提档升级。

  在交通运输部和湖北省委、省政府的领导下,长航局组建了由国内一流科研院所组成的内河航道整治科研团队,对“645工程”进行了技术可行性研究。研究成果于2015年12月底获国务院同意。2016年3月,“645工程”先后纳入国家“十三五”规划纲要和长江经济带发展规划纲要。同时,“645工程”相关项目纳入交通运输部《水运“十三五”发展规划》重点项目。

  据权威机构测算,“645工程”实施后,1.3万吨级内河船和1万吨级江海船将直达武汉、5000吨级内河船将直达宜昌,长江黄金水道的比较优势将得到更好发挥:运营期内(按20年计算),因船舶大型化、增加货运量转移、减少船舶转载或亏载等因素所产生的直接航运经济效益将达547亿元;江海直达货运量将快速增长,沿江运输物流成本将大幅降低——与铁路运输相比,将节约物流成本1000亿元(年均50亿元),与公路相比节约3600亿元(年均180亿元)。
  此外,“645工程”还将产生巨大的生态环保效益。据测算,2020年、2030年和2040年将可节约船舶能耗约2.8万吨、4万吨、4.2万吨,分别减少氮氧化合物排放约1.65万吨、2.36万吨、2.48万吨。
  据长航局局长唐冠军介绍,根据前期研究论证及国家发改委的部署,“645工程”分“十三五”和“十四五”两个阶段完成。长航局将按照“统筹兼顾、因势利导、先通后畅、分步推进”的思路,精心组织,综合施策,在沿江地方政府的支持下,成熟一段、建设一段,力争实现6米水深航道2020年前后通达武汉、4.5米水深航道2022年前后通达宜昌。唐冠军强调,在“645工程”实施过程中,长航局将牢牢把握“生态优先”原则,积极采用低碳环保施工新技术、新结构、新材料、新工艺,配套实施环境修复、生态涵养等工程,着力打造高水平的生态航道。据估算,“645工程”仅湖北段的生态环保投资将超过10亿元。
  据悉,此次开工建设的蕲春段航道长16公里(长江干线下棋盘洲至下黄颡口),工程总投资约3.9亿元,建设工期36个月。2019年建成后,该段航道最低维护水深将达6米,满足5000吨级海船、1万吨级江海船以及2000-5000吨级驳船组成的2万-4万吨级船队的通航要求。
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