三四月车市新车潮蜂拥而至 经销商暗降幅度不小 [复制链接]

　　中国车市迎来了疯狂的新车上市潮。在短短一个月里，中国车市已经约有50款新车投放，可谓创了世界纪录。新旧交替，昔日的当家花旦却在"保鲜期"过后降价销售甚至引退市场。北京现代新伊兰特悦动、新凯越、马2劲翔、凯迪拉克08款CTS等新车的不断亮相，以及北京车展即将开幕的宣传效应，新车影响力在4月集中显现。
　　几乎每天有新车
　　3月上市的新车有两厢307、两厢马自达3、荣威750、青年莲花RCR竞速、国产北京奔驰C级、长丰骐菱、斯巴鲁09款森林人、JEEP牧马人、凯迪拉克08款CTS、三门帕杰罗、华晨骏捷FRV、新威驰、克莱斯勒铂锐、东风日产逍客、东风本田CRV两驱、比亚迪F6等17款。
　　4月上市的新车则有长安马自达2劲翔、东风日产骊威劲锐版、骊威2008、东风雪铁龙新爱丽舍、北京现代新伊兰特悦动、广汽丰田雅力士、通用别克新凯越、东风日产新天籁、捷豹XF等10款。
　　新车扎堆上市，引发老车发动价格战曾是车市一景，但今年的降价消息明显少了许多。
　　厂家推新车或增附加值
　　记者了解到，今年3月以来，杭州车市中，仅有海马汽车和比亚迪宣布降价，其他品牌基本沉默。海马汽车宣布对福美来全系车型进行降价，最大降幅达到8000元。这次降价活动，是新一代福美来上市一年半以来首次官方宣布降价，但此番降价并没有引发价格战。
　　业内人士认为，一方面，新车迎合了消费者"喜新厌旧"的消费习惯。另一方面，新车也化解了降价压力。据全国乘用车市场信息联席会预计，受原材料价格、人力成本等增加的影响，粗略估计，今年每辆车的成本可能增加1500元至3000元以上，但是无论经销商还是厂家都不敢贸然涨价。在这种情况下，推新车而不降价成为厂家首选。
　　此外，去年同期，从南北大众降价开始，引发了十多家主流厂家纷纷大幅降价，可是当时的购买力未能因此而爆发。因此今年厂家不会再贸然作出大范围的降价，4月中下旬的北京车展以及"五一"假期的缩短增加了人们持币待购的心态，使得商家更谨慎。
　　经销商暗降幅度不小
　　然而，与厂家不降价相对应的是，杭州经销商开始了暗降。如买车送礼包；买车送全年养路费等。
　　新伊兰特悦动上周在杭州上市。目前07款伊兰特早已经跌破了9万元大关，也唯有降价以争取更多的市场份额。记者近日从杭州车市了解到，伊兰特1.6L手动现金优惠为7000元。相对前一段时间，优惠幅度有较大提高。此外，上海别克旗下的各款车型也有了较大程度的调整，君威为了清库存，2.5L排量车型的价格跌破17万元。别克和别克HRV的价格也有5000元～10000元不等的下调。即便此前价格一直都十分稳定的福克斯，本周的价格也有所松动，两厢福克斯1.8自动时尚型从此前的13.5万元调至13.2万元，优惠了3000元左右。
　　另外，福美来、普力马、POLO等多款车型也有不同程度的优惠。有经销商私下向记者表示，厂商的第三方调查促令经销商严控价格，但即便是现在依然对外宣称价格不变的车型，如果消费者真的有购买意图，还是会给出优惠，"不再像以前一样死咬不动了。"
　　一些不愿意在价格上作出退让的车型，在4月也打出了各式各样的促销礼包吸引消费者。记者从上海大众杭州申华4S店了解到，上海大众春动心弦续曲行动已全面启动，购途安送价值3000元的旅游基金；老用户介绍新用户购领驭，送老用户1000元维修工时券，送新用户1000元油卡等。
　　记者观察
　　最近上市的新车确实很多，不过消费者要注意的是，在这些新车中，定价普遍都偏高。其原因一方面是车市发展规律，当原有车型的利润减少到一定程度时，企业会利用推新来调高利润空间；另外原材料上涨确实给生产厂家带来了压力，推新成了他们最直接的解困办法。更需引起消费者注意的是，目前上市的新车有不少为改款车型，车型和外观与老款相差不大，配置增加的也不多，只不过是名字改了而已。所以消费者在选择购买时，应当慎重比较新老车型的配置和区别，以免"新瓶装旧酒"。 （王董）