“E”揽天下试驾北京奔驰E级轿车|车友之家

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阿诺

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只看楼主倒序阅读使用道具楼主发表于: 2006-12-28

　　E级车是奔驰众多车型中的中流砥柱。虽然它没有C级车的销量大，没有S级车豪华高档，但它堪称奔驰的当家车型，也可以说是最赚钱的车型。

　　我们一般喜欢称奔驰为“大奔”，我想这里很大一部分原因是因为：很多购买奔驰的人都是冲着S级去的，顶级的品牌加上S级本身的气质和魅力，的确能很好地衬托出车主的地位和身份，因此奔驰在华销售的主力也是S级。而E-Class如果按照体形大小来分的话，那只能称其为“中奔”。和在中国的情况相反，奔驰在世界其他范围内最畅销的车型恰恰是E-Class。据梅赛德斯-奔驰官方数据统计，奔驰E级全球平均年销量可达到20多万辆，占到这一细分市场份额的24%，在德国这个比例甚至达到37%，要知道，德国的出租车基本上都是E-Class。由此不难理解，奔驰能作为豪华车领域的老大，没有E级车这块坚强的基石是办不到的。

北京奔驰E级外观图片

北京奔驰E级外观图片

北京奔驰E级外观图片

　　E级外形也很“奔驰”

　　从E-Class的外形上看，就可以看出它比其它奔驰系列年轻的原因。从前脸的“四眼”式设计可以看得出，设计师在设计中加入了更为富有趣味的元素，在前大灯的设计里面隐约可以看出“e”字形的设计。曲线的运用，是这款车的另外一个优点。前保险杠一直延伸至车尾的亮银色防擦条，为整体一色的车身巧妙地点缀，简洁却不简单。发动机罩和翼子板延续了大灯的鲜明曲线，并将其向后构成张紧和强劲的圆润造型。

　　车尾灯的设计和S级的三角灯设计非常类似，只是从比例上显得这个车灯更大一些。车尾的V形设计也让整个尾部显得饱满。车尾“北京奔驰-戴克”的汉字标识非常明显，这也是自今年五月开始执行的汽车产地标注规定生效后，国产车中最高端的品牌了。

北京奔驰E级内饰图片

　　纯正的德国式厚实感

北京奔驰E级内饰图片

　　纯正的德国式厚实感

　　车门的质感很好，纯正的德国式的厚实感，关闭的一霎那，周围环境的嘈杂便被关在了门外。座椅调节控制钮依旧被安放在车门内侧，调节时的动作略显别扭，但是很容易便能找到适合自己的坐姿，并且头枕也可根据驾驶者的身高进行调节。

　　整个内饰色调庄重，却不显得老气，装饰中多处运用了铬合金的外表，三圆环设计的仪表盘则整体采用金属及灰白色电子液晶显示屏搭配。高档木质边框将仪表盘分为上下两大区域，并与两侧车门内板很好地结合为一体。中控台由玻璃纤维强化塑料制成，并采用了一种手感柔软平滑的聚氨酯喷涂其上。方向盘由于采用了泡沫衬里，软硬适中触感非常不错，同时，表面十分平滑。

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只看该作者沙发发表于: 2006-12-28

配置

　　细节决定品质
　　赏车当然要看细节，这也是品牌之间的主要差别所在。虽然在配置表上所列配置可能与其它车一样，但车主享受的水平却是不相同的，这就好比同是标准间，但五星级与无星级酒店的服务水平就不会一样。例如，同是四方向可调方向盘，E280为电动调节，并可以向上移动25毫米，向前移动25毫米或向后移动35毫米。中控台面板也是通过电动机驱动缓慢翻转，按下一个按钮后，开关面板会在一个小型电动马达驱动下平滑地弹出，驾驶者便可使用CD换碟机。
　　它的前排两座都有多向电动调节，只不过调节钮不是像宝马和奥迪那样设置在座椅边上，而是在车门内侧。这样有利的是更方便调节，人能看到调节钮而不用手“摸索”着来调节。方向盘左下方有两个操作杆，上面为巡航控制，下面为转向灯杆。这样设计更利于巡航功能的操控，但每次操作转向灯时须用无名指来操作，不仅要用更大的劲，而且有时还易碰到上面的巡航杆。
　　E-CLASS标配的“四区域”自动空调是指微电脑能独立为驾驶员、前排乘员以及后排乘员计算和调整温度，每个乘员都可以设定自己想要的温度。同时，系统会记录太阳照射程度并自动调整温度和气流设定，从而保证四个座位各自的设定值保持不变。

配置

　　细节决定品质

　　赏车当然要看细节，这也是品牌之间的主要差别所在。虽然在配置表上所列配置可能与其它车一样，但车主享受的水平却是不相同的，这就好比同是标准间，但五星级与无星级酒店的服务水平就不会一样。例如，同是四方向可调方向盘，E280为电动调节，并可以向上移动25毫米，向前移动25毫米或向后移动35毫米。中控台面板也是通过电动机驱动缓慢翻转，按下一个按钮后，开关面板会在一个小型电动马达驱动下平滑地弹出，驾驶者便可使用CD换碟机。

　　它的前排两座都有多向电动调节，只不过调节钮不是像宝马和奥迪那样设置在座椅边上，而是在车门内侧。这样有利的是更方便调节，人能看到调节钮而不用手“摸索”着来调节。方向盘左下方有两个操作杆，上面为巡航控制，下面为转向灯杆。这样设计更利于巡航功能的操控，但每次操作转向灯时须用无名指来操作，不仅要用更大的劲，而且有时还易碰到上面的巡航杆。

　　E-CLASS标配的“四区域”自动空调是指微电脑能独立为驾驶员、前排乘员以及后排乘员计算和调整温度，每个乘员都可以设定自己想要的温度。同时，系统会记录太阳照射程度并自动调整温度和气流设定，从而保证四个座位各自的设定值保持不变。

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只看该作者板凳发表于: 2006-12-28

北京奔驰E级变速器图片

北京奔驰E级轮胎图片

　　舒适且高档的代步工具

北京奔驰E级轮胎图片

　　舒适且高档的代步工具

　　这次试车共有三个型号，而笔者开得最多的是E280型号，这也是E-CLASS销量最大的一块。E280的发动机排量并不是2.8升，而是3.0升。最大功率输出达到170千瓦，最高扭矩为300N.m。0-100km/h加速只需7.3秒。七速自动变速器为E280最大的技术亮点。

　　插入钥匙着车，只是在起动的一瞬间有轻微的震动，而后便没有了感觉，奔驰对车身的噪音及震动控制处理得非常好。挂入D挡，松开刹车轻踩油门踏板，车辆前进得慢条斯理，很像一位非常优雅的绅士，由于装备了随速感应的助力转向装置，因此，在起步或者低速行驶的时候打转方向盘是一件非常轻松的事情，车头指向性很好，但是方向盘齿轮比的设定使它显得不那么灵活，掉头或急转弯时需要将方向盘转动很大角度。右脚缓缓加力，车子始终非常稳定，加速过程中发动机基本保持在1500转上下，扭力输出平稳，换挡时也没有感觉到任何震动和冲击。当车速达到60公里/小时的时候，方向盘就会明显沉起来，这时候车头的反应会好很多，过弯时的指向性非常准确。持续轻轻加速，发动机动力输出始终不温不火，但是平顺性确实非常突出，车内噪音也一直控制在很好的水准，不知不觉中便已经开到了120公里的时速。

　　E级车是奔驰所有车型中性能最为平衡的车型，而其中E280这款更是平衡中之平衡。它的舒适性自不必多说，其动力性也异常出色。但它毕竟定位于豪华车，因此当你猛加速时它不会像宝马530i那样反应极快。E280在急加速时会很柔顺、悄无声息地加速，不会让你有任何不适的感觉，但在中段和高速段加速则更快，0-100km/h的总体加速时间也达到惊人的7.3秒。