东莞：部分公路站场客流锐减三成 [复制链接]

　　昨天是春运开始第二天，东莞全市各大汽车客运站客流量低迷，而铁路客运也下降了近万人次。发送旅客在减少，但旅客需求火车票的呼声却不断高涨。“电话订不到票，代售点也没票，奇怪的是在黑代售点却能买到大把的火车票”。记者昨日通过暗访发现在火车东站对面的天桥下，“黄牛党”群集兜售高价票。而黑代售点也将已出的票高价卖光，生意火爆。

　　昨天是春运开始第二天，相比春运首日，南城汽车站、市汽车东站客流量都有不同程度的减少。东莞东火车站发送的旅客也比前天减少了近万人，为3.3万人次。各大汽车站的春运预售票开始走俏，截至昨日下午，南城汽车站春运预售票已达3.1万张。

　　公路客运

　　部分站场客流锐减三成

　　“今天乘客明显比昨天少了！”汽车东站业务主任谢韶宁昨天告诉记者，与春运首日相比，跨省市旅客明显减少，导致客流量减少近三成。类似的情况也发生在市汽车北站和南城汽车站。昨天上午，市汽车北站25个售票窗口全部正常开放，但售票大厅排队购票的人并不多，除了两三个窗口前有七八人排队外，大部分窗口前空无一人。据南城汽车站业务经理冯鹏飞介绍，该站昨日客流量为1.4万人次，比春运首日1.7万的客流量略有减少。

　　此外，记者从市春运办获悉，目前全市共发放春运证254个，其中省际加班证57个、省际包车证161个、省内加班证34个、省内包车证2个。

　　春运预售票开始走俏

　　自元旦后陆续开始预售的汽车春运票，昨日在各大汽车站开始呈现热卖走俏趋势，前往车站购买春运预售票的旅客明显增多。截至昨日下午，南城车站春运预售票达3.1万张，主要集中在广西、河南等客源充足线路，比春运首日的2.5万张预售票多出6000张。

　　据谢韶宁介绍，昨天咨询汽车东站春运预售票情况的电话开始增多，而到汽车站购买春运预售票的旅客约比前天增加了50%.据了解，目前客运站预售票的热点路线集中在广西、湖南、贵州、江西、河南等省份，而热点时间则是从1月19日～21日。

　　航空客运

　　热门航线票价全面上涨

　　东莞城市候机楼统计数据显示，今年候机楼春运机票销售量将比去年同期增长50%.据了解，以返乡为主的武汉、重庆、长沙、贵阳、西安、郑州、哈尔滨等航线，本周起全线上涨，广州机场始发航班的票价在节前一周基本都在6折以上，而深圳机场始发的航线现在多数只能订到8折以上。候机楼王尚武介绍，节前三天，一些国内航线基本只能买到全价票，等到起飞当天购买连头等舱恐怕也难订到。

　　据悉，少数广州机场起飞的独家经营航线机票现已基本售罄，如广州飞四川泸州、达州、万州等航线基本到了“一票难求”的程度。据王尚武介绍，进入春运高峰期，全价票基本上是见舱销售，舱位变动很快，旅客行程确定后，最好提前电话预订出票或上门办理购票，春运机票实时信息及航班动态详情可致电城市候机楼统一服务热线400-8877-678进行咨询。

　　据了解，从11日正式进入春运开始，包括东莞城市候机楼、虎门城市候机楼和大朗城市候机楼在内，现在每天发往广州、深圳、香港机场的旅客达到了1800 人次，预计节前一周，城市候机楼发送旅客将进入最繁忙期，而发送广州机场的旅客将最为集中，有望突破去年3000人次的单日纪录。

　　■指南

　　南站人多分流北站少人排队

　　据了解，全市客运客流主要集中在市汽车总站、南城汽车站和市汽车东站，由于尚未迎来客流高峰，各大站场目前均未达到客流饱和程度，部分站场甚至出现“吃不饱”的状况。

　　昨日南城汽车站客流量达1.4万人次，购票候车分流通道仍然启用。而设计客流吞吐量3万人、最大旅客发送量1万余人的市汽车北站，昨天明显比其他客运站冷清不少。除了两三个窗口前有七八人排队外，20多个售票窗口前多数空无一人。据汽车北站站长林岷介绍，该站有100多条跨省市班线，跨省班线数量仅次于东莞总站，湖南、江西、河南、广西等返乡客流较密集的省份都有不少班线，旅客可前往购买3-7天内的春运预售票。

　　■内幕

　　“和经办人混熟，就能搞到票”

　　企业员工爆工厂订团体票倒票内幕

　　昨日就市面上高价“黄牛党”票，一位来自东城瑞某纸品厂的熊先生向本报记者透露，他们厂就有超过50名工友通过其他企业预订外来工团体票，之后有员工将这些票拿去高价转售他人。“其实只要是跟预订企业团体票的经办人混熟了，车票很容易就搞到的。”该员工还说他有湖北老乡专门在电话预订春运火车票期间收集亲戚老乡的身份证。“一人收集了七八个身份证，只要订到，一下子就可拿到20多张火车票。”

　　来自湖北黄冈的熊先生在东城一家纸厂上班。“我们厂有300多人，是有资格申请春运团体票的，但工厂嫌麻烦并没有帮工人预订”，熊先生说，只能各自想办法。“我们厂有200人要回去，其中有80多人通过电话订到了票，70多人买的是高价票，而另有50来人是通过其他企业预订到火车票”，熊先生说看到工厂有这么多人通过其他企业拿到票后，才知道“只要跟其他企业办理团体票的经办人熟就可以了。”

　　熊先生说，这其中也可能是转了好几次手，价格也不一样，但比“黄牛党”的高价票是要低许多。比如去湖北蕲春的，硬座临客才79元一张，可拿到时却要交160元。“在有资格申请团体票企业的老乡，只要是做了一般干部，都会在申报前询问其他厂的老乡要不要票。要的话就在他那登记个名字。”统计完数字后，这名老乡就会与企业团体票的经办人说好，以自己厂不买票工人的名字申请火车票。“虽说火车站要求企业提供劳动局盖章的用工规模，但这只是总数，不对单个人，这也就起不了限制。”

　　经办人均可以以其他未订票工友的名义，将火车票盖好工厂公章，而请人代签名字。而后将团体火车票转手让给其他厂员工。“票价则视两人之间的关系程度了”。熊先生说火车站会要求团体票企业将签好字的团体乘车表邮寄给他们，但毫无用处。“我拿着其他工厂的团体票上车，根本查不到，又不是要求出示厂牌。”

　　对此惠州铁路公安处表示，他们已经着手在打击此种倒卖行为，并已经掌握了部分线索。

　　统筹：本报记者 何永华

　　采写：本报记者 龚萍 何永华 莫晓东 黎明 寇金明 罗禹雨 刘定国 丘想明 通讯员 阎海滨

　　摄影：本报记者 陈奕启