据《中国证券报》报道，消息人士透露，《汽车产业调整振兴规划细则》已于2月9号出台,并于11号由国务院办公厅下发。《细则》包括培育汽车消费市场、加快老车报废更新财政补贴等内容。细则还明确，产销规模占市场份额90%以上的汽车企业集团数量由目前的14家减少到10家以内；汽车下乡50亿元补贴3月1号正式启动。
消息人士透露，汽车产业调整振兴规划的目标是稳定需求，调整产品结构和产业结构。力求2009年汽车产销量超过1000万辆，未来三年平均增长率达10%。低排量汽车和新能源汽车成为重点支持的对象，新能源汽车将占乘用车销量总量的5%。通过兼并重组，形成2－3家产销规模超过200万辆的大型企业集团，培育4－5家产销规模超过100万辆的汽车企业集团，产销规模占市场份额90%以上的汽车企业集团数量由目前的14家减少到10家以内。
东方证券汽车行业分析师秦绪文认为，国内汽车行业的兼并重组对企业降低成本有较大帮助，但实际效果仍需观察。 <同期声>大意中国汽车企业需要技术这也是目前中国企业所欠缺的国内企业之间的兼并对技术获取帮助不大但兼并确实能够降低成本 <同期声 minmax_bound="minmax_bound">
资料显示，目前产销规模处于前列的汽车企业集团包括：第一汽车集团、上海汽车工业(集团)公司、东风汽车公司、长安汽车(集团)有限责任公司、北京汽车工业集团总公司、哈尔滨哈飞汽车有限公司、广州汽车集团股份有限公司、奇瑞汽车有限公司、安徽江淮汽车有限公司、浙江吉利集团、中国重汽集团有限公司、陕西重型汽车集团、长丰汽车集团公司、东南汽车工业有限公司等。秦绪文表示，从整合思路来说，规模较小、产品种类范围较窄的汽车企业更容易成为并购对象。
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