座位“超标” 蕲春5台新大巴不能上路 [复制链接]

客车达到报废年限后，5名车主耗费近200万元购买了5台新车，办理营运证遭到运管部门拒绝。蕲春县运管所称，将县内线路客车座位数限制到30个，是为了防止车辆外出营运对县内的旅客疏散造成影响。

2009年底，蕲春县运管部门广泛征求客运公司和车主的意见，于2010年11月8日颁布执行“30号文件”，其中一条就是规定县内的线路车辆不得超过30座，“这是大多数人意见”。

5台新客车在客运站空放着

6月19日中午，骄阳似火。蕲春县客运站里，车来车往。客运站一角，停着5台金龙大客车。还没有上牌，系在雨刮和轮胎上的红绳子很鲜艳。它们是蕲春县运通客运公司的5个车主4月底购买的。

车主明生介绍，自己本来有台30座的客车，挂靠在运通公司在客运站跑漕河至檀林线路，这辆车跑了8年，已到报废年限。4月底，他卖掉了宅基，贷款27万购买了一辆37座的大客车，准备替换原来的车，结果运管部门称，超过30座的客车不能跑县里的线路。“如果不能上路营运，我得倾家荡产。”车主龚德生说。自己和两个孩子还租住在客运站小平房，要还贷款，还要交每天20元的停车费。

这5辆车车主说，当时买车时并不知道县里有个“30号文件”。车主吴先生也花了1万元订购了1辆37座的大客车，看到这5辆车不能办 证，又不敢提车，停在厂里还要收停车费。共有5、6名车主已向厂家订车。

车主尹合兵说，自己的车很多零件都已经老化，都换了3个旧发动机。这些30座客车配置低，新购的35、37座车属于高一级车，性能好很多。一乘客告诉记者，如有新车愿意坐新车，夏天老车空调差很多。

“我们觉得35座、37座的实用,性能好、舒适度高，高峰时乘客有座位坐。”几名车主说，我们是不存在非等客满才发车的。漕河至檀林的线路长达62公里，是县里最长的，经过7个乡镇，为全县1/3的人服务。早上人少时12分钟发一班，高峰时8分钟一班，每辆车均分收益，不存在抢客、等客情况。既然大家都有这个需求，说明文件已不适合目前情况。”线路负责人胡小齐说：“让我们买50座的，我们也不敢买啊，管理部门宏观调控也要根据市场的需求发生改变啊。”

“保县里运力，限座效果好”

蕲春县运管所副所长胡金辉介绍，蕲春有60万打工人口，铁路客运基本没有。每年春运、寒暑假、小长假，县里客车常到外地跑客运，使县内客流无法疏散，影响群众出行。客车座位一多，客车等乘客的时间变长，不按时发班常遭投诉。车主们说，出去跑车要向运管打报告，不可能随意出去不被发现。县城如需大量车跑春运，他们也可以顶上去。

胡金辉表示，文件执行近两年，县内线路更换96台车，没一辆超标。运管部门已多次做工作，但他们一意孤行。购买座位更多的客车，可获更多的农村客运车辆国家补贴，每个座位一年补贴1000多元。出去跑长途，座位多收益更大，而30座以下的在外面跑一趟只赚1000多，在县城跑每天也有800元的收入，车主们觉得划不来。这些车常晚上出去白天回，运管部门不可能每天蹲守，用限制座位数效果更好。

30座客车好不好？

车主：30座客车配置低，而新购的35、37座车属于高一级车，性能好，高峰时间也有座位坐，乘客喜欢。

乘客：“如果有新车肯定愿意坐新车，特别是夏天，老车的空调要差很多。”

运管所：将县内线路客车座位数限制到30个，是为了防止车辆外出营运对县内的旅客疏散造成影响。

“30号文件”好不好？

车主：不知道有这个文件。

运管所：“30号文件”规定不超过30座，是多数人意见。目前是实用的，但不排除几年后跟不上形势。

车主：35、37座客车是较适合的车型。管理部门要根据市场的需求发生改变。

运管所：客车座位一多，乘客等的时间长。车主们购买座位更多的客车，可获得更多补贴。限座的效果更好。

车主：没有等满客才上路、抢客情况。

“有两辆35座客车办了证”

多名车主反映，有人在2010年11月8日“30号文件”颁布后，仍购买了35座大客车。最近他们在网上反映后，这些车主将车后排座位拆掉。

记者找到这两台客车，车号为鄂J32656的客车，营运证是去年11月份办的，最后一排座位确实被拆掉。鄂J36569的客车，在交管部门登记的荷载人数为35人，上牌时间为2010年10月，营运证是2011年6月才办下来的。这辆客车的最后排5个座位也被拆掉，客车上的监督牌上写着荷载30人，但明显被人涂改。

对此，蕲春县运管所副所长田武林表示，鄂J32656在交管部门及运管部门登记的座位数都是30人，应该是购买后拆掉座位让厂家把合格证上的荷载人数改掉了，运管部门才核发营运证。而鄂J36569换车的申请是在30号文件出台之前打的，因为核发证件需要一个过程，所以在去年6月才获批。他们私自加装拆卸座位是为了逃避运管部门的监管，并非运管部门授意。

“还是拆了吧”

“‘30号文件’目前是实用的，但不排除几年后会跟不上形势。”胡金辉表示，既然大家都赞同这个文件，绝不会因此开口子。车主们如果仍然一意孤行是不理智的，趁现在车还未上牌，赶紧到生产厂家拆掉多余的座位，换一个30座的出厂合格证，进而办理营运证。或者是县里将这几辆车作为高峰期的后备车辆。而已经订车的车主，可以和厂家协商换车。

看着新车上不了路，车主很郁闷。